4月8日，記者在市城區(qū)長慶路與任丘路交叉口施工現(xiàn)場看到，市政工人在壓路機等大型機械的輔助下對任丘路進行改造施工。

衣食住行，“行”是需要重點解決的民生實事之一。然而，隨著經(jīng)濟發(fā)展和機動車數(shù)量增加，交通擁堵這一“城市病”日益凸顯，嚴重阻礙了城市順暢運行，影響著群眾的生活質(zhì)量。針對這一情況，市住建局積極響應(yīng)民生訴求，實施了一系列市城區(qū)路口“微改造”工程，旨在通過精細化的設(shè)計與施工改造，拓展道路空間，優(yōu)化通行路徑，提升通行效率，從而有效緩解交通壓力，改善市民出行環(huán)境。

市住建局相關(guān)負責(zé)人說：“針對改造計劃，我們多方聽取意見建議，密切對接有關(guān)部門，并實地勘查，結(jié)合現(xiàn)場人流車流通行特點，施行‘一口一策’的改造方案?！表椖繉嵤┻^程中，市住建局相關(guān)人員長期堅守施工一線，及時協(xié)調(diào)解決施工中出現(xiàn)的問題，力求達到“工期短、投入少、見效快”的目標，確保各路口“微改造”工程有序推進。

“以黃河路與昆吾路交叉口為例，周邊分布多所學(xué)校，車流量大，交通高峰期堵車現(xiàn)象嚴重。同時，存在南北向空間不足、右轉(zhuǎn)借道混行，效率低、秩序差，東西向受路幅制約無法提前掉頭影響車流等問題?！笔凶〗ň窒嚓P(guān)負責(zé)人表示，對此，該局積極協(xié)調(diào)有關(guān)單位，組織專家進行技術(shù)論證，精心制訂針對性改造方案。通過取消南北向進口綠化帶，保留設(shè)施帶，路緣石涂刷黑黃漆（起警示作用），車道渠化為4進2出（紅綠燈前為四股車道，紅綠燈后為兩股車道）；東西向進口綠化帶削減，右轉(zhuǎn)車道調(diào)整至主車道內(nèi)，輔路為后期車流量變化預(yù)留空間，局部展寬后設(shè)置提前掉頭區(qū)域；增設(shè)待轉(zhuǎn)區(qū)、導(dǎo)流線。改造后，該路口的通行能力提升20%以上，交通高峰期的擁堵現(xiàn)象大為緩解。

看似細微的改變，卻實實在在地解決了長期困擾市民的出行難題，讓每天的通勤之路變得更加順暢、舒心。黃河路作為市城區(qū)東西向城市主干道，沿線的昆吾路、衛(wèi)河路、金堤路、京開大道、馬頰河等改造工作相繼完成，整條道路的交通狀況得到了系統(tǒng)性、全方位的優(yōu)化提升，為市民提供了更加高效、安全的出行環(huán)境?！拔覀儗W(xué)校附近的路口實施‘微改造’工程后，交通擁堵問題得到了緩解?！闭f起路口“微改造”帶來的好處，開發(fā)區(qū)實驗學(xué)校的王老師如是說。

據(jù)了解，市城區(qū)路口“微改造”項目共涉及黃河路與昆吾路交叉口、勝利路與馬頰河交叉口等18個路口，目前已改造完成16個，剩余2個仍在施工中。市住建局相關(guān)負責(zé)人表示，該局將聯(lián)合有關(guān)部門，加快推進剩余路口“微改造”項目，持續(xù)優(yōu)化出行環(huán)境，提升群眾獲得感、幸福感和安全感。記者 張迪 通訊員 王偉杰 張玉靜