從“晴天一身土，雨天一身泥”到“人暢其行、貨暢其流”，40年時光荏苒，在市委、市政府的正確領導和全市人民的共同努力下，濮陽交通事業(yè)從蹣跚起步、飛速發(fā)展到高質(zhì)量建設，發(fā)生了翻天覆地的變化。發(fā)展經(jīng)濟，交通要先行；改善民生，交通來開路。建市40年來，我市以執(zhí)著篤定的意志、大刀闊斧的魄力推動交通事業(yè)飛速發(fā)展。高鐵、高速、干線公路、農(nóng)村路構成的綜合交通運輸體系日趨完善，區(qū)域綜合交通物流樞紐地位呼之欲出，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展提供了強力支撐。40年交通巨變，挺起了濮陽的發(fā)展骨架，鋪就起經(jīng)濟騰飛的康莊大道。

高速公路“三縱三橫”暢達四方

濮陽高速公路實現(xiàn)了從無到有，從有到強。2004年11月15日，濮鶴高速公路正式建成運營，結(jié)束了濮陽不通高速的歷史；2006年12月9日，大廣高速濮陽至周口段建成通車，結(jié)束了濮陽無國家高速主干線的歷史。此后，我市高速公路建設一路凱歌，臺輝、南林、德上等高速公路相繼建成，暢達四方。如今，全市已建成高速公路6條，實現(xiàn)縣縣通高速；運營里程305公里，高速公路密度位于全省第一方陣；“三縱三橫”高速公路網(wǎng)已經(jīng)成型，成為濮陽經(jīng)濟社會發(fā)展的“大動脈”，為建設省際區(qū)域中心城市提供了強大動能。

目前，我市已建成城區(qū)高速公路環(huán)線，運輸服務能力和水平大幅提升，為濮陽經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動能，人民群眾獲得感顯著增強?！斑@幾年的感受非常深刻，原先去外地耗時長、開車難，近幾年我市高速公路發(fā)展迅速，出行很方便?！笔忻裆巯壬f道。

干線公路“九橫七縱”內(nèi)暢外聯(lián)

干線公路擴容升級，密織成網(wǎng)。建市初期，我市干線公路僅有過境的國道106；1986年對國道106濮陽段按二級公路標準進行改造；1995年后陸續(xù)對全市主要干線公路進行全面改建和修繕，隨著路網(wǎng)行政等級結(jié)構調(diào)整，2001年，全市新增干線公路313.7公里；2001年至2008年，經(jīng)過改建和修繕，我市干線公路全部達到二級公路標準；2012年完成國道106濮范高速立交至東明黃河橋段、省道101濮范高速范縣出口至臺前段和西北環(huán)等一級公路改建項目，建成一級公路105公里，結(jié)束了濮陽無一級公路的歷史。目前，全市干線公路通車里程達866公里，形成“九橫七縱”干線公路網(wǎng)，有力服務我市城鄉(xiāng)發(fā)展。

40年來，尤其是近10年來，我市交通基礎設施投資大幅增長，累計完成投資346億元。一大批意義重大、影響深遠的交通項目落地見效。目前，二級及以上公路占比87.5%，高于全省19.4個百分點。作為一名跑長途客運的老駕駛員和交通發(fā)展的見證者，婁彩昌對濮陽交通的快速發(fā)展和蝶變升級深有感觸：“原來從總站到二廠只有一條濮臺路，路面坑坑洼洼還狹窄，車流量大通行不便，現(xiàn)在黃河路修通了，濮臺路也修好了，包括清河頭鄉(xiāng)那條路也修好了，出行非常方便?！?/p>

“四好農(nóng)村路”建設成績斐然

農(nóng)村公路進村入戶，精彩蝶變。建市初期，受計劃及資金制約，濮陽農(nóng)村公路發(fā)展緩慢。1993年成立農(nóng)村公路管理部門后，農(nóng)村公路建設呈現(xiàn)出生機勃勃的態(tài)勢。2001年至2002年，全市新改建農(nóng)村公路1060公里，按當時通村頭的標準，除黃河灘區(qū)外，我市在全省率先實現(xiàn)了村村通油路；2007年，全市所有行政村實現(xiàn)了“村村通”；2011年底，在“村村通”的基礎上，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了通二級公路出口。近年來，我市扎實推進“四好農(nóng)村路”建設，暢通鄉(xiāng)村發(fā)展“微循環(huán)”，2022年獲評全國“四好農(nóng)村路”建設市域突出單位，“文明示范路”“美麗農(nóng)村路”等精品線路不斷延伸。

如果說高速公路是交通的“大動脈”，那么農(nóng)村公路便是“毛細血管”。40年來，我市從路不通到路路通，從泥巴路到砂石路，再到水泥路、瀝青路，一條條鄉(xiāng)村公路通向全市的每一鎮(zhèn)每一村，農(nóng)村公路成為促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展、帶動群眾增收的“脫貧路”“致富路”。

濟鄭高鐵助力龍都騰飛

“米”字形高鐵網(wǎng)落筆濮陽，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段通車運營，濮陽人民期盼已久的高鐵夢圓，“中華龍都”昂首闊步邁入高鐵新時代。濟鄭高鐵濮陽至濟南段，目前正配足配強力量加快推進建設，爭取今年11月底具備同步開通條件。自2022年6月20日濟鄭高鐵濮鄭段開通以來，最高峰日安排開行列車44列、最高峰日發(fā)送旅客1.48萬人次。高鐵打破交通掣肘，成為眾多濮陽人出行“最優(yōu)選”。

濟鄭高鐵濮鄭段開通運營，以鄭州為中心，覆蓋中部、輻射全國的“米”字形高鐵網(wǎng)在全國率先建成。四通八達的高鐵網(wǎng)，也為濮陽人帶來時空與觀念的巨變。目前，我市已成功爭取每日開行濮陽至上海虹橋、濮陽至廣州南各1對，向東南7小時可直達長三角地區(qū)、8小時可達珠三角地區(qū)。此外，還增開節(jié)假日高峰期臨客列車4對，如增開的濮陽東至南京南車次，為濮陽人在節(jié)假日外出旅游、探親帶來便利。 未來，濟鄭高鐵全線貫通后，濮陽將徹底融入鄭州、濟南“一小時經(jīng)濟圈”，暢通中原經(jīng)濟區(qū)重要出海通道，成為中原城市群與京津冀城市群、山東半島城市群互動發(fā)展的“橋頭堡”。

運輸服務普惠質(zhì)優(yōu)人民滿意

隨著建市后經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，交通基礎設施逐步健全，人流、物流潮起不衰。1990年市長途汽車站建成投用，道路運輸開始走向正規(guī)化；1992年市公共交通公司開始營運，公交線路從1條發(fā)展到目前的46條，2023年成功入選國家公交都市創(chuàng)建城市名單；1997年成立出租汽車管理機構，狠抓出租車司機綜合素質(zhì)，出租車成為展示濮陽形象的“流動窗口”。

我市的公交車從零臺純電動公交車發(fā)展到如今的688臺新能源純電動公交車，一舉實現(xiàn)了市城區(qū)和濮陽縣區(qū)域節(jié)能環(huán)保公交車全覆蓋；城市公交線路總數(shù)增至46條，實現(xiàn)了與高鐵、長途客運，以及公共自行車、慢行步道的有效銜接；開通學生定制公交線路10條，投入車輛26臺，進一步保障學生安全及時上下學。

城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村電商物流深度融合

建市40年來，我市持續(xù)推進公共交通網(wǎng)絡建設，提高服務供給能力，探索創(chuàng)新農(nóng)村運輸服務發(fā)展模式。2003年起，通過萬村通客車、城鄉(xiāng)交通運輸一體化等系列改革舉措，實現(xiàn)了廣大農(nóng)村居民“出家門、上車門、進城門”的美好愿景。

交通的普惠，讓城鄉(xiāng)居民迎來了“出門就有水泥路、抬腳就能上客車”的好日子，方便、快捷、舒適、溫暖的出行體驗，讓越來越多的濮陽人“說走就走”，暢享便捷出行。

物流作為新興產(chǎn)業(yè)，近年來發(fā)展迅速。我市通過交郵合作，推進“快遞進村”、健全末端共同配送體系，加強物流網(wǎng)絡建設、創(chuàng)新運作模式、加強企業(yè)合作、做好信息化建設工作、提升服務質(zhì)量，加快推進城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村電商物流的深度融合，助推鄉(xiāng)村全面振興。

轉(zhuǎn)型重塑交通執(zhí)法鐵軍

2020年4月市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊揭牌成立以來， 守正篤實，久久為功。以執(zhí)法轉(zhuǎn)型為統(tǒng)領，嚴格隊伍管理，規(guī)范執(zhí)法行為，強化執(zhí)法保障，堅持嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法，依托公路超限檢測站和非現(xiàn)場執(zhí)法點加裝客貨車監(jiān)管設備，緊盯“兩客一危一貨”，打造全市交通執(zhí)法數(shù)據(jù)“一張網(wǎng)”，實現(xiàn)對違法營運車輛的精準識別、精準管控，建立健全風險預警、指揮調(diào)度、布控查處和結(jié)果反饋工作機制，形成市縣分級調(diào)度、協(xié)同監(jiān)管、綜合執(zhí)法、精準打擊的常態(tài)化事中事后監(jiān)管格局。執(zhí)法支隊以奮斗者的姿態(tài)展現(xiàn)新作為，逐夢大交通。

四十載流金歲月，一批批濮陽交通人披荊斬棘、砥礪奮進。濮陽已勾畫出一幅“人享其行，物暢其流”的交通藍圖。奮進新征程，濮陽交通也將牢牢把握歷史機遇，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，為現(xiàn)代化濮陽建設作出新的更大貢獻。

濮陽交通，正在譜寫新的輝煌！記者 崔利輝 通訊員 董甫敬  文/圖