濟鄭高鐵是我國高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是連通京滬、京九、京廣等南北高鐵大動脈的重要通道。自2022年6月20日濟鄭高鐵濮鄭段開通以來，濮陽正式跨入“高鐵時代”，濮陽市民向南、東南、西南的出行更加便捷高效。與此同時，濟鄭高鐵濮陽至省界段也在加緊建設(shè)，該段項目建設(shè)進展如何？6月18日，記者深入項目施工一線進行了實地探訪。

項目建設(shè)再提速

濟鄭高鐵濮陽至省界段是指濮陽至豫魯交界處，起自濮陽東站，止于南樂縣省界，正線全長39.797公里，設(shè)正線橋梁2座，新建南樂站1座，是濮陽向東、向北和東北的高鐵出行大通道。

當日上午，記者首先來到位于南樂縣千口鎮(zhèn)樊村附近的濟鄭高鐵南樂站站房及相關(guān)工程項目建設(shè)現(xiàn)場，吊機、舉升車、曲臂車等施工機械和車輛忙碌不停，工人正在站房進行室內(nèi)外裝飾作業(yè)；站臺上，風(fēng)雨棚搭建、站臺面鋪裝等工作也在緊鑼密鼓地進行。“站房自2022年9月開始施工以來，通過倒排施工計劃，合理安排節(jié)點任務(wù)，今年2月底，站房主體框架完成；3月20日，砌體填充墻施工完成；4月29日，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架順利頂升到位；5月7日，站臺風(fēng)雨棚主體全部澆筑完成……”對于每一個關(guān)鍵節(jié)點日期，中鐵十八局負責(zé)該項目的經(jīng)理史龍飛都熟記在心。

他告訴記者，濟鄭高鐵南樂站站房及相關(guān)工程項目施工工期緊、任務(wù)重，為如期完成“濮陽至省界段與山東段同步通車運營”的目標，項目部壓縮工期趕進度，今年2月初，開展了“大干120天”勞動競賽活動，不僅確保勞動力、機械設(shè)備、原材料足額到位，而且實行領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)、分工包保，強力推進項目建設(shè)。截至目前，南樂站站房主體結(jié)構(gòu)、站臺風(fēng)雨棚主體結(jié)構(gòu)已全部完成，機電安裝完成50%，裝飾裝修完成40%，預(yù)計9月底該項目建設(shè)可基本完工。

在項目工地的一處展板上，記者看到了南樂站站房效果圖。南樂站站房的設(shè)計，充分汲取當?shù)匚幕厣?，融合了古建筑南樂老牌坊、倉頡陵廟的建筑形態(tài)，在外立面裝飾中借鑒DNA雙螺旋意向，利用局部翻轉(zhuǎn)鋁板變化形成漸變紋理，象征南樂生物科技的蓬勃發(fā)展，整體體現(xiàn)出“字韻悠長，生態(tài)南樂”的美好愿景。效果圖的旁邊，還展示了10個現(xiàn)場BIM5D可視化成果二維碼，通過手機微信掃一掃，就可720度查看候車大廳、售票大廳、出站通道等場地的模型，讓人更加期待站房的早日投入使用。

“現(xiàn)在每天有200余人在現(xiàn)場施工，我們項目部將嚴抓施工安全、嚴控工程質(zhì)量，全力沖刺、追趕進度，確保站房站臺按時交付使用?！笔俘堬w說。

與南樂站房緊張忙碌場景不同的是，濟鄭鐵路濮陽至省界段清豐特大橋施工現(xiàn)場要顯得“冷清”一些，橋上只有少數(shù)工人在進行最后的無砟軌道鋪設(shè)和橋面防水層施工作業(yè)?！拔覀儫o砟軌道施工已接近尾聲,接下來就等后續(xù)鋪軌和7月的靜態(tài)驗收工作了?！敝需F上海局負責(zé)該項目的總工程師崔文凱說，別看現(xiàn)在工人不多，建設(shè)高峰期，這個標段曾經(jīng)有2000余人在這堅守奮戰(zhàn)，過年過節(jié)都不休息?！拔覀?021年4月底開始進場施工，原來計劃的竣工日期是2025年2月，為了和山東段同步驗收和通車，我們把收官節(jié)點提前了1年多?！?/p>

據(jù)悉，濟鄭高鐵濮陽至省界段站前工程由中鐵三局和中鐵上海局共同參與建設(shè)。其中，中鐵上海局承建清豐特大橋458#墩-1064#墩施工任務(wù)，為標段大里程段，線路長19.975千米。為加快建設(shè)進度，該施工單位錨定節(jié)點、倒排工期，進一步加大資源投入力度，克服冬季施工困難，并采用橋梁裝配化施工新工藝，在確保施工進度的同時，做到工程質(zhì)量、安全、進度、環(huán)保齊頭并進。截至目前，該段橋梁下部結(jié)構(gòu)、連續(xù)梁及箱梁制運架等工作任務(wù)已全部完成，軌道工程完成93%，項目投資完成99%。

全力服務(wù)保進度

近年來，我市始終按照省委、省政府和國鐵集團決策部署，加快推進濟鄭高鐵濮陽至省界段項目建設(shè)，確保2023年年底與山東段同步建成通車。

優(yōu)質(zhì)高效完成征地拆遷。濟鄭高鐵濮陽至省界段需要我市提供永久用地1493畝、臨時用地1352畝，拆遷建（構(gòu)）筑物5.51萬平方米，涉及清豐縣、南樂縣、華龍區(qū)3個縣（區(qū)）10個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）43個村莊。2021年3月，在濟鄭高鐵濮陽至省界段施工招標時，我市積極統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、安排部署，提前完成了項目制梁場、拌和站等600畝大型臨時設(shè)施用地清表工作，為鐵路施工單位4月底進場即可施工創(chuàng)造了便利條件。同時，市發(fā)展改革委、市自然資源和規(guī)劃局會同沿線縣（區(qū)）快速高效完成了全線建設(shè)用地勘測定界、附著物清點登記、補償協(xié)議簽訂等一系列工作，6月初麥收之后開始全面向施工單位交付鐵路建設(shè)大田用地，至12月底分批次完成230處建（構(gòu)）筑物拆遷5萬余平方米，保證了鐵路工程的順利建設(shè)。

積極協(xié)調(diào)推進管線遷改。為配合鐵路工程建設(shè)，市發(fā)展改革委積極與河南城際鐵路公司及各相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位溝通對接，分批次完成電力、通信、油氣、給排水等967處管線遷改任務(wù)。特別是在高壓輸電線路遷改過程中，市發(fā)展改革委先后10余次赴鄭州與省重點項目辦、省能源局、河南城際鐵路公司、國網(wǎng)河南電力公司匯報對接，組織相關(guān)單位多次論證遷改設(shè)計方案，協(xié)調(diào)河南省電力超高壓公司、河南省送變電建設(shè)公司等簽訂施工協(xié)議，并積極配合電力公司向國家電網(wǎng)華中調(diào)度中心爭取停電窗口。同時，為保障高壓線遷改施工有序推進，市發(fā)展改革委提前謀劃部署，督促協(xié)調(diào)遷改項目部、施工單位及清豐縣相關(guān)部門，積極做好施工組織、后勤保障、場地清理等工作。各相關(guān)單位共同努力，先后克服群眾阻工、疫情防控、大氣污染“冬防”管控等困難，歷經(jīng)4個多月，圓滿完成了500kV倉衛(wèi)線、220kV倉岳線、110kV岳紙線、110kV曉紙線的遷改工作。

我市全力服務(wù)項目建設(shè)的舉措獲得了施工單位的好評?！拔覀兏蛇^很多項目，但在濮陽一進場就可以立即施工，這在全國都很少見?！贝尬膭P說，市發(fā)展改革委等相關(guān)部門做了大量工作，抽調(diào)專人服務(wù)項目建設(shè)，全力協(xié)調(diào)解決一切可能影響施工進度的問題，為他們加快項目建設(shè)提供了堅實保障。

翹首以盼幸福路

濟鄭高鐵濮陽至省界段連接豫魯兩省，是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵一筆。該段建成通車后，將打通濮陽向東、向北和東北的高鐵出行大通道。濟鄭高鐵全線貫通后，濮陽至濟南通行時間最快將縮短至1小時內(nèi)，濮陽將融入鄭州、濟南“一小時經(jīng)濟圈”，成為中原城市群與京津冀城市群、山東半島城市群互動發(fā)展的戰(zhàn)略節(jié)點城市。濟鄭高鐵全線貫通，不僅鋪設(shè)了一條高鐵路，更鋪就了一條承載人民美好未來的“幸福路”。

“我每天干活累的時候，一想到將來能直接從家門口坐高鐵去外地干活，就又充滿了干勁兒?！眳⑴c濟鄭高鐵南樂站站房建設(shè)的劉春海是南樂縣福堪鎮(zhèn)劉呂村村民，過去曾常年在外地務(wù)工，每次外出都是乘坐大巴到鄭州中轉(zhuǎn)后，再輾轉(zhuǎn)各地。看著站房建設(shè)一天一個樣，劉春海充滿了期待?！拔覀円才沃椖口s緊完工，以后外出打工掙錢就方便了，特別是自己還參與了高鐵南樂站站房的建設(shè)，感覺很自豪！”劉春海說。

“濟鄭高鐵全線建成通車后，將為我們參建單位人員帶來極大便利，濮陽至上海的時間將大幅縮短，在節(jié)省時間的同時，也提高了我們的工作效率。”中鐵上海局濟鄭高鐵項目部辦公室主任曹亮感慨道。

“今年年底前濟鄭高鐵濮陽至省界段建成通車后，明年2月13日我也就該退休了，能在有生之年為濮陽的第一條高鐵建設(shè)作出自己應(yīng)有的貢獻，我感到非常自豪?！笔邪l(fā)展改革委干部梁成國從2016年5月22日被抽調(diào)到濮陽市鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)辦公室的那天起，就與濟鄭高鐵結(jié)下了不解之緣。從項目前期籌備，到可研報告的批復(fù)；從高鐵開工建設(shè)前的場站選址、勘測定界、征地拆遷，到建設(shè)過程中的路外安全隱患整治、抗疫保暢通等問題協(xié)調(diào)，7年來，梁成國全程參與了濟鄭高鐵的建設(shè)?！拔乙谕诵萸罢竞米詈笠话鄭?。退休后，我要乘坐這條高鐵去追尋‘詩與遠方’?！绷撼蓢鴿M懷憧憬地說。

目前，濟鄭高鐵濮陽至省界段項目進入最后的沖刺階段：鐵路路基和橋梁工程已全部完成，正進行軌道、通信及電力工程施工，計劃今年7月啟動靜態(tài)驗收，10月開展動態(tài)驗收，年底前與山東段同步建成通車。記者 樊欣欣 通訊員 李紅光