4月30日8時(shí)08分，隨著14臺(tái)液壓頂升機(jī)將430噸巨型鋼鐵“帽子”順利頂升至設(shè)計(jì)標(biāo)高，濟(jì)鄭高鐵新建南樂站站房屋面鋼網(wǎng)架頂升成功，標(biāo)志著南樂站站房施工全面進(jìn)入裝修、安裝作業(yè)階段，這是濟(jì)鄭高鐵建設(shè)的又一重大進(jìn)展。南樂站站房總建筑面積7994.10平方米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。站房主體采用框架結(jié)構(gòu)，候車大廳屋面為正放四角錐焊接球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，覆蓋面積4464平方米，頂升高度15.9米。

南樂站站房因縱橫向跨度大、結(jié)構(gòu)桿件多、自重大等因素，導(dǎo)致安裝難度高。為減少高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，站房承建單位中鐵十八局決定，采用將網(wǎng)架、馬道、主次檁條、穿孔壓型底板、防火涂裝等工作在地面完成，之后再整體頂升的施工方案；用多點(diǎn)集成電路控制箱液壓千斤頂同步控制，保證網(wǎng)架頂升的同步性。

頂升過程歷時(shí)2天，設(shè)置各專業(yè)小組，明確分工、責(zé)任到人，在各方嚴(yán)密監(jiān)控與調(diào)整下，使精度誤差控制在10毫米內(nèi)，符合安全精準(zhǔn)作業(yè)要求。

濟(jì)鄭高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，是河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是山東“三橫三縱”綜合運(yùn)輸通道的組成部分，還是河南省中原城市群與山東半島城市群間聯(lián)系的快速客運(yùn)通道。

濟(jì)鄭高鐵全線建成通車，對(duì)完善全國路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化魯豫兩省交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)區(qū)域交流互動(dòng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。據(jù)鄭州鐵路