4月30日8時08分，隨著14臺液壓頂升機將430噸巨型鋼鐵“帽子”順利頂升至設計標高，濟鄭高鐵新建南樂站站房屋面鋼網架頂升成功，標志著南樂站站房施工全面進入裝修、安裝作業(yè)階段，這是濟鄭高鐵建設的又一重大進展。南樂站站房總建筑面積7994.10平方米，站場規(guī)模為2臺4線。站房主體采用框架結構，候車大廳屋面為正放四角錐焊接球節(jié)點網架結構，覆蓋面積4464平方米，頂升高度15.9米。

南樂站站房因縱橫向跨度大、結構桿件多、自重大等因素，導致安裝難度高。為減少高空作業(yè)風險，站房承建單位中鐵十八局決定，采用將網架、馬道、主次檁條、穿孔壓型底板、防火涂裝等工作在地面完成，之后再整體頂升的施工方案；用多點集成電路控制箱液壓千斤頂同步控制，保證網架頂升的同步性。

頂升過程歷時2天，設置各專業(yè)小組，明確分工、責任到人，在各方嚴密監(jiān)控與調整下，使精度誤差控制在10毫米內，符合安全精準作業(yè)要求。

濟鄭高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的區(qū)域連接線，是河南省“米”字形高速鐵路網的重要組成部分，也是山東“三橫三縱”綜合運輸通道的組成部分，還是河南省中原城市群與山東半島城市群間聯(lián)系的快速客運通道。

濟鄭高鐵全線建成通車，對完善全國路網結構，強化魯豫兩省交通區(qū)位優(yōu)勢，加強區(qū)域交流互動，促進經濟高質量發(fā)展具有重要意義。據(jù)鄭州鐵路