本報訊 4月24日，記者自市發(fā)展改革委獲悉，2022年，我市鐵路專用線貨運量815.7萬噸，增長率23%，貨運量呈現(xiàn)逐年上升趨勢。

鐵路專用線是國家鐵路網(wǎng)的組成部分，是連接企業(yè)與國家鐵路的岔線，實現(xiàn)了企業(yè)與國家鐵路網(wǎng)的直接連接，是解決鐵路運輸“最后一公里”問題的重要設施。目前，濮陽市過境的貨運鐵路有京九鐵路和瓦日鐵路，總通車里程120.9公里，共設有6個貨運站，接軌鐵路專用線20條。其中，京九鐵路設1個站為臺前站，接軌2條專用線；瓦日鐵路設5個站，分別為濮陽西站、濮陽站、柴村站、范縣站、臺前北站，接軌18條專用線。臺前站、濮陽西站、范縣站、臺前北站設計為萬噸級貨運站，濮陽站、柴村站設計為5000噸級貨運站。

我市鐵路專用線以運送煤炭、糧食、化肥、成品油等大宗商品為主，運輸方向覆蓋全國各地，以長途運輸為主。2020至2022年，我市鐵路專用線貨運量分別為590.7萬噸、663.3萬噸、815.7萬噸，呈現(xiàn)逐年上升趨勢，2021年、2022年鐵路專用線貨運量年增長率分別為12.3%和23%。鐵路專用線的建設和發(fā)展為我市“公轉鐵”運輸結構優(yōu)化調(diào)整，提升多式聯(lián)運服務能級，打造交通物流樞紐，推進現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用。記者 樊欣欣 通訊員 武莉