在市城區(qū)，居住地500米內(nèi)，居民就能找到公交站點(diǎn)；在各農(nóng)村，群眾出門2公里內(nèi)，必定能坐上公交車。昨日，市交通運(yùn)輸局有關(guān)人員介紹，截至8月10日，全市77個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)2937個(gè)建制村全部實(shí)現(xiàn)通客車，通客車率100%，公交化運(yùn)營(yíng)率100%。

為從根本上解決群眾出行難、出行貴、出行慢“最后一公里”問(wèn)題，助力實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，2019年，我市把村村通客車列入民生實(shí)事和重點(diǎn)工作，并于同年8月召開(kāi)全市“四好農(nóng)村路”建設(shè)暨村村通客車提質(zhì)工程現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，強(qiáng)力推進(jìn)村村通客車提質(zhì)工程；印發(fā)《濮陽(yáng)市推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展方案》，明確規(guī)定利用2年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)全覆蓋。

利用平臺(tái)載體，把“四好農(nóng)村路”建設(shè)同城鄉(xiāng)公交一體化結(jié)合起來(lái)，做到鞏固、提升、新建統(tǒng)籌計(jì)劃，資金、土地、設(shè)備統(tǒng)籌使用，逐鄉(xiāng)、逐村、逐路統(tǒng)籌安排，路面、路肩、邊溝、綠化同步建設(shè)，停車站牌、港灣、標(biāo)識(shí)同步實(shí)施。今年前7個(gè)月，共完成投資4.2億元，新建改建農(nóng)村公路209公里，“四好農(nóng)村路”里程達(dá)到960公里，為城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)銜接更加順暢提供了有力支撐。

聚焦群眾關(guān)切，不斷優(yōu)化線網(wǎng)布局，整合線路資源，基本形成了“骨—主—支—微”層次分明的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，切實(shí)提升群眾出行滿意度。根據(jù)不同地域特點(diǎn)，積極探索打造“公交+”特色線路，市城區(qū)相繼開(kāi)通了市城區(qū)到農(nóng)村黨支部書(shū)記學(xué)院公交培訓(xùn)專線，市城區(qū)到清豐單拐、大集古鎮(zhèn)、班家小鎮(zhèn)、濮水小鎮(zhèn)公交旅游專線，市城區(qū)到清豐縣馬莊橋鎮(zhèn)公交延伸專線，市城區(qū)到新文化宮公交文化專線，市城區(qū)到新型化工基地、濮耐公司、工業(yè)園區(qū)、中原油田井下公交通勤、產(chǎn)業(yè)等專線，進(jìn)一步擴(kuò)大公交覆蓋面，切實(shí)提升市民出行便捷性。與此同時(shí)，5個(gè)縣在實(shí)現(xiàn)縣城區(qū)公交全覆蓋基礎(chǔ)上，均開(kāi)通了以涵蓋種植產(chǎn)業(yè)園區(qū)、紅色旅游景區(qū)、休閑農(nóng)家樂(lè)等為特色的公交線路，不斷滿足個(gè)性化出行需求。

為把好事做好、實(shí)事做實(shí)，我市加大財(cái)政投資力度，實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)，確保群眾都能坐得起車。市城區(qū)公交運(yùn)營(yíng)實(shí)行成本規(guī)制，運(yùn)營(yíng)虧損由市財(cái)政兜底。5個(gè)縣均建立了農(nóng)村客運(yùn)財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制，年補(bǔ)貼金額達(dá)到4646.4萬(wàn)元。一是有力保障落實(shí)60歲以上老年人、傷殘軍人等特殊人員乘坐公交減免政策。二是清豐、范縣、臺(tái)前3個(gè)縣均實(shí)行縣城區(qū)1元、鄉(xiāng)鎮(zhèn)2元階梯式票價(jià)，較原農(nóng)村客運(yùn)票價(jià)平均降幅達(dá)70%。三是推行直通、通勤公交實(shí)行周票、月票等優(yōu)惠票價(jià)服務(wù)。這些政策，讓廣大群眾出行充分享受改革釋放的紅利，切實(shí)提升了群眾的獲得感滿足感幸福感。

截至目前，我市汽車客運(yùn)站達(dá)到37個(gè)，新建城鄉(xiāng)公交站牌407個(gè)，全市城鄉(xiāng)公交站牌達(dá)到2206個(gè)，站點(diǎn)布局更加合理，切實(shí)保障城市公交、城鄉(xiāng)公交、縣際客運(yùn)站點(diǎn)無(wú)縫銜接、零距離換乘。全市新增線路24條，優(yōu)化線路32條，開(kāi)通夜間公交線路7條，線路總規(guī)模達(dá)到198條，形成了以市（縣）城區(qū)為中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為支撐、以建制村為節(jié)點(diǎn)，以城帶鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村互動(dòng)、上下聯(lián)通的城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，群眾出行更加方便快捷。（記者 段利梅 通訊員 邵彬）