“自從今年3月18日濮陽―鄭州的客運(yùn)列車開通以來，我每次去鄭州看望父母都是坐火車去，到現(xiàn)在已經(jīng)乘坐了8次，既方便又安全?！?月19日，羅女士向記者亮出了剛買的火車票，高興地說。

今年56歲的羅女士父母都在鄭州居住，羅女士從1984年到濮陽工作起，每年都要在濮陽與鄭州之間往返幾十次，無形中成了濮陽交通發(fā)展的見證者?！澳菚r(shí)候到鄭州只有一條省道，車多路窄，路面崎嶇不平，我每次坐汽車回父母家都得花費(fèi)大半天的時(shí)間。后來，濮陽通了高速公路，我坐大巴車3個多小時(shí)就到家了，從沒耽誤過陪父母吃午飯。今年客運(yùn)列車開通后，讓我又多了更好的選擇。等到以后鄭濮濟(jì)高鐵通了車，從濮陽到鄭州只需要40分鐘左右?！绷_女士感慨地說，“這幾年濮陽的交通發(fā)展得太快了，讓人應(yīng)接不暇，我感覺像是做夢一樣?！?/p>

羅女士的經(jīng)歷切切實(shí)實(shí)地印證了濮陽交通基礎(chǔ)設(shè)施從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。

以前，提起位于豫魯冀三省交界處的濮陽，給人的印象就是地理位置偏僻、交通落后。自建市以來一直不通國鐵，成為河南省唯一一個沒有客運(yùn)列車的城市。交通基礎(chǔ)設(shè)施的落后不僅為群眾出行帶來極大不便，而且嚴(yán)重影響和制約著全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的確立，為濮陽趕超發(fā)展提供了難得的歷史機(jī)遇。近幾年來，為把濮陽打造成中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈銜接融合的前沿和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的出海通道，市委、市政府和各職能部門變被動為主動，立足大交通格局，科學(xué)籌劃謀略，積極與上級部門協(xié)調(diào)，不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，鐵路、高速公路、干線公路等路網(wǎng)建設(shè)均取得了飛速猛進(jìn)的發(fā)展?！俺笮▲啞弊兂伞鞍滋禊Z”的同時(shí)，也令濮陽“金剛腿”的區(qū)位優(yōu)勢愈加彰顯。

鐵路從無到有，從少到多。2014年12月，隨著第一列重載火車在橫貫濮陽全境的晉豫魯鐵路大通道的試運(yùn)行，我市不通國鐵的歷史徹底宣告結(jié)束。這條規(guī)劃全線年貨運(yùn)量2億噸、每日運(yùn)營客車15對的鐵路通車后，在我市臺前縣與京九鐵路“十”字交會，不僅滿足我市可持續(xù)性運(yùn)輸需求，而且從根本上改變了濮陽交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。更重要的是，這條西起山西呂梁、東到日照的鐵路大通道，對于我市企業(yè)依托山西煤炭、安陽鋼鐵資源發(fā)展生產(chǎn)，以及借助日照港出口產(chǎn)品，將起到重要作用。今年3月18日，隨著第一列K7996次列車駛?cè)脲ш栒荆沟缅ш柌煌瓦\(yùn)列車的歷史結(jié)束。

今年，讓濮陽群眾歡欣鼓舞的還有鄭濮濟(jì)快速鐵路路線圖確定并計(jì)劃年底前開工建設(shè)的消息，濮陽東和南樂兩個高鐵站點(diǎn)無疑將成為鑲嵌在濮陽大地上的兩顆明珠。加上正在推進(jìn)中的從濮陽境內(nèi)通過的京九客運(yùn)專線，兩條“高鐵”建成投用后，濮陽群眾出行將更加方便、快捷。除此之外，濮陽至信陽潢川鐵路項(xiàng)目也已初步納入國家、省“十三五”規(guī)劃，未來有望成為我市繼京九鐵路之后又一條南北鐵路動脈。

高速公路路網(wǎng)基本形成。如果說2004年11月15日濮鶴高速建成通車是結(jié)束濮陽無高速公路歷史的日子，不如說是幾年后濮陽高速公路大發(fā)展的一個起點(diǎn)。進(jìn)入“十二五”以來，在交通等相關(guān)部門的努力下，濮陽的高速公路建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?。大廣高速濮陽段、濮范高速、南林高速濮陽段、德商高速濮陽段等相繼建成通車，

去年年底，濮范高速李馬橋收費(fèi)站至德商高速入口路段、南林高速豫魯省界至南樂段的相繼建成通車，標(biāo)志著河南省與山東省兩條重要的橫向大通道全部實(shí)現(xiàn)無縫對接，這兩條高速公路和已建成的濮鶴、南林、大廣、德商等高速公路在我市形成兩縱兩橫“井”字型框架。至此，濮陽境內(nèi)的高速公路總里程也達(dá)到了196.12公里，是“十一五”末87公里的2.27倍。

記者從市發(fā)改委了解到，全長37.9公里、估算投資45.1億元的范臺梁高速公路豫魯省界至范縣段項(xiàng)目，已確定于9月底開工建設(shè)。同時(shí)，我市最早提出謀劃建設(shè)的濮陽至湖北陽新的高速公路項(xiàng)目，經(jīng)河南、山東、安徽、湖北四省協(xié)商，已制訂規(guī)劃共同建設(shè)該項(xiàng)目。這條高速公路北與濮范高速相接，向南至山東東明與日東高速相交、連接日(照)南(陽)、濟(jì)(南)廣(州)高速，將成為連接豫魯皖鄂四省的一條南北大通道。目前，河南省政府已將該項(xiàng)目正式列為《河南省公路水路交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》;濮陽―滑縣―新鄉(xiāng)―鄭州高速公路也正在謀劃之中，這條在大廣高速和京港澳高速之間的高速公路獲批建成后，將大大縮短濮陽至鄭州的距離。

干線公路等級不斷攀升，邁入全省前列。記者從市公路管理局了解到，“十二五”期間，我市干線公路建設(shè)項(xiàng)目上級批復(fù)實(shí)施18個，建設(shè)規(guī)模460公里，總投資46.3億元，爭取上級補(bǔ)助達(dá)21.9億元。至“十二五”末已實(shí)施項(xiàng)目16個，共計(jì)建設(shè)里程360公里。

在2012年以前，濮陽境內(nèi)的一級公路為零，但時(shí)至今日，我市的一級公路已達(dá)299公里，占全市干線公路總里程的45%以上，占全省所有一級公路的十分之一還多。S101、S301、S208等3條省道升級為國道，形成了布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、安全可靠的“九橫七縱”干線公路網(wǎng)絡(luò)，全市干線公路規(guī)劃通車?yán)锍桃哺哌_(dá)860公里。

“這幾年濮陽的公路建設(shè)發(fā)展速度太快了，不管是國道還是省道，每條路修得都是又寬又平，每次開車進(jìn)入濮陽境內(nèi)，感覺特敞亮?！鄙綎|省陽谷縣常年跑運(yùn)輸?shù)呢涇囁緳C(jī)李運(yùn)起如是說。據(jù)了解，根據(jù)河南省國、省干線公路路網(wǎng)規(guī)劃，我市“十三五”期間將擬改造改建9條國、省干線公路，總建設(shè)里程327公里，其中一級公路106公里、二級公路221公里，總投資約38.7億元。

農(nóng)村公路由“通達(dá)”變“通暢”。據(jù)市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)，“十二五”以來，我市共完成農(nóng)村公路投資30.8億元，新改建農(nóng)村公路4500公里，是規(guī)劃目標(biāo)1500公里的3倍，通村公路通暢率達(dá)到95%，比“十一五”末增長了20個百分點(diǎn)。

“十二五”期間，全市共完成交通基礎(chǔ)建設(shè)投資115.7億元，是“十一五”時(shí)期的1.66倍。目前，全市所有公路總里程達(dá)到6522公里，公路密度達(dá)到每百平方公里155.75公里，大大高于全省平均水平。數(shù)字雖然代表不了一切，但透過一組組數(shù)字，足以讓我們看到濮陽發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度和決心以及所取得的輝煌成就。

近幾天，濮陽市民微信朋友圈里瘋傳一篇網(wǎng)友寫的文章―――“5年后如果你還在濮陽，你將會慶幸自己沒離開這座城市”，講述的就是濮陽交通的美好未來。