7月16日，同濟大學(xué)燃料電池汽車技術(shù)研究所所長章桐在2022中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展（濮陽）峰會主論壇上作《“雙碳”戰(zhàn)略下的中國燃料電池汽車的機遇》主旨報告。

據(jù)章桐介紹，截至2021年底，中國新能源汽車保有量近784萬輛，其中純電動汽車640萬輛，占新能源汽車總量81.63%。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量連年大幅增長，動力電池供應(yīng)短缺的局面正在凸顯，同時充電場地的緊缺性也限制了電動汽車的發(fā)展。

章桐說，為了保障中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，保障未來可持續(xù)發(fā)展，以純電驅(qū)動為主，如果想堅持走下去，燃料電池汽車是必走之路，而且與純電動汽車成為天然的絕配?！暗谝?，燃料電池汽車和純電動汽車電氣架構(gòu)一模一樣，平臺化效應(yīng)特別好。第二，燃料電池汽車?yán)^承了純電動汽車的一切優(yōu)點，又克服了續(xù)駛里程和充電方面的缺陷。第三，純電動汽車和燃料電池汽車互補，特用的場合下有獨到之處?！?/p>

章桐表示，我們要借“雙碳”之勢，利用氫電兩次能源網(wǎng)的建立，從根本上促進和保障燃料電池、氫電池燃料的融合發(fā)展，保障中國汽車工業(yè)平穩(wěn)、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，堅持純電驅(qū)動不動搖，燃料電池汽車和鋰電池為主的純電動汽車相互輔助發(fā)展。記者 樊欣欣