據(jù)《北京晨報》報道，北京街頭出現(xiàn)了一種“共享馬扎”，可供人們免費(fèi)使用。記者在東三環(huán)長虹橋北公交站看到，“共享馬扎”與普通馬扎無異，僅多了一個二維碼。但不到一天時間，擺放的10多個馬扎只剩下4個。公司客服表示，已料到馬扎會丟失，但該行為算是公司項目的前期推廣。  

對此，專家表示，“共享馬扎”并不算“共享經(jīng)濟(jì)”，掃碼后顯示的內(nèi)容也應(yīng)該有相關(guān)部門的審核。  

其實(shí)，這不但不算“共享經(jīng)濟(jì)”，連分時租賃經(jīng)濟(jì)也算不上，不過就是打著“共享”噱頭的廣告營銷而已。  

近來，打著共享旗號的各種事物突然多起來，給人好像要趕最后一趟車的感覺。  

近日，“共享雨傘”進(jìn)駐上海，押金39元，該設(shè)備尚未安裝定位追蹤系統(tǒng)，租傘首個24小時內(nèi)免費(fèi)，超過24小時按一天2元收費(fèi)，直至還傘成功，超過7個自然日未還傘，則算自動購傘并扣除押金。下雨時，地鐵站口經(jīng)常出現(xiàn)小商販賣傘，10元一把，而“共享雨傘”租金要39元，憑何吸引乘客使用？同時，如果為了還傘再專門跑一趟，誰去找這個麻煩？可見很多本來應(yīng)該想到的地方，被商家故意忽視了。打的還是市民馬大哈忘了還傘或因急事不能及時還傘的主意，以最終達(dá)到賣傘的目的。  

不管叫共享經(jīng)濟(jì)也好，叫分時租賃也罷，要想行穩(wěn)致遠(yuǎn)，必須切合民眾的實(shí)際需求，并誠實(shí)地為這種需求服務(wù)。它要開發(fā)促進(jìn)的是人性的優(yōu)點(diǎn)。如果打著便捷的旗號，玩的卻是靠人性的弱點(diǎn)來設(shè)計賺錢的謀略，很可能最終“偷雞不成蝕把米”。