據(jù)《揚(yáng)子晚報(bào)》報(bào)道，近日大連飛往深圳的ZH9632次航班，在乘客登機(jī)后數(shù)小時(shí)未起飛，一名女乘客在機(jī)艙內(nèi)因中暑暈倒，機(jī)場(chǎng)地面救護(hù)人員上飛機(jī)進(jìn)行救治，救治后，機(jī)組人員要求暈倒女乘客簽署免責(zé)協(xié)議才能起飛。事件爆出后，不少網(wǎng)友質(zhì)疑航空公司為何不開空調(diào)，并讓乘客簽署“免責(zé)協(xié)議”。航空公司也對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑進(jìn)行了正面回應(yīng)。而航空公司回應(yīng)后，卻又迎來(lái)一波包括圈內(nèi)人士的“怒懟”……  

最近，多地天氣出現(xiàn)連續(xù)高溫，民眾也發(fā)生多起中暑暈倒事件，在開放環(huán)境尚且如此，更何況是曝曬下的飛機(jī)這種密閉空間？雖然航空公司回應(yīng)稱：空調(diào)開了，只是制冷效果達(dá)不到；地面空調(diào)車不夠等。但是，在如此高溫下，讓乘客在曝曬的飛機(jī)中滯留數(shù)小時(shí)導(dǎo)致中暑暈倒，這是無(wú)可否認(rèn)的事實(shí)?！盁釙為T”的背后，實(shí)際上折射出民航的“冷服務(wù)”。  

因飛機(jī)延誤后服務(wù)跟不上而導(dǎo)致投訴，甚至引發(fā)群體性公共事件，這在近幾年早已發(fā)生多起，也飽受民眾詬病。但種種跡象表明，各大航空公司似乎并未從這些事件中汲取教訓(xùn)，對(duì)服務(wù)的提升仍然遙遙無(wú)期。說(shuō)到底這源于航空公司的霸主地位，源于航空公司對(duì)服務(wù)提升的不重視。對(duì)此，相關(guān)部門應(yīng)盡快完善法律法規(guī)，加強(qiáng)懲處，如此方能削減航空公司的牛氣，讓乘客多些底氣。  

現(xiàn)在人們出行選擇航空的越來(lái)越多，提升服務(wù)早已迫在眉睫，對(duì)此，航空公司不應(yīng)再端著架子。只有機(jī)場(chǎng)服務(wù)熱起來(lái)，才能讓民眾對(duì)服務(wù)不滿的怒火冷下來(lái)。