一款號稱能“暢騎任意品牌共享單車”的全能共享單車APP近日引發(fā)了大眾關(guān)注，這個試圖打通多家共享單車用車體驗的“全能車”，被網(wǎng)友戲稱為“云共享單車”。但是多家單車公司稱其未經(jīng)授權(quán)、涉嫌侵權(quán)，并開始對其通過技術(shù)手段加緊封禁。  

未經(jīng)授權(quán)而解鎖其他公司的共享單車，“全能車”這種空手套白狼的做法顯然過于囂張，完全違背了公平、誠信的市場原則，擾亂了經(jīng)營秩序，侵犯了其他公司的合法權(quán)益。  

更可怕的是，業(yè)內(nèi)人士分析說他們之所以能夠?qū)崿F(xiàn)全能解鎖，極可能是竊取了個人身份信息———通過特殊手段獲取大量個人身份信息，并完成多個共享單車品牌的注冊，用戶使用“全能車”APP取車時，“全能車”會隨即安排其他人的賬戶供其使用。如果真是這樣的話，倘若有人故意盜竊、損壞已解鎖的共享單車，那么很可能會有無辜的人“躺槍”，替別人背黑鍋?？梢韵胂蟮氖牵绻脩粽娴陌蜒航鹧航o了這樣一個不靠譜的公司，再想要回來恐怕就很難了。 被侵權(quán)的共享單車公司封殺“全能車”保護自己的合法權(quán)益，這是理所應當?shù)?。與此同時，相關(guān)部門也該順藤摸瓜，查查看該公司是不是真的涉嫌竊取公民個人的身份信息，看看他們能實現(xiàn)未授權(quán)而解鎖，背后到底藏著什么貓膩。如果存在違法違規(guī)的情況，當然要依法查處。  

但是，“全能車”的橫空出世，也的確讓我們對共享單車的“二次共享”展開了遐想。走在稍微冷僻一點的地方，我們?nèi)绻胝乙惠v共享單車，能找到哪個品牌的很可能并不確定。所以，經(jīng)常騎著共享單車出門的人往往會注冊好幾個APP，交好幾份押金，遇到哪種騎哪種。但歸根結(jié)底，一個人一次只能騎一輛車，交很多押金有點浪費而且增加風險，再加上手機里安裝那么多的應用，占內(nèi)存、耗電也挺煩人。  

所以，一份押金、一個APP暢騎任意品牌共享單車，這還真是符合消費者意愿的一大好事。但是好事當然還要辦好，所以我們期待的是幾個品牌的共享單車真正坐在一起談妥了，然后通過合法授權(quán)、正規(guī)渠道來實現(xiàn)“全能車”現(xiàn)在所做到的事情。  

今年3月底，中國消費者協(xié)會組織ofo、摩拜、小藍、由你、永安行5家共享單車公司座談，最終5家公司承諾：押金和充值余額均可退，用戶押金將統(tǒng)一存放在銀行。但是就在前不久，一些共享單車用戶還是發(fā)現(xiàn)交押金容易退押金很難，退押金時遲遲不能到賬，客服各種推脫，有的用戶撥打12315消費者投訴熱線進行維權(quán)，才最終要回押金。  

如果真能實現(xiàn)不同品牌共享單車來“共享”一份押金，而不是把押金交給一家公司全權(quán)處理，那么消費者的風險顯然會降低很多。此外，如果不同共享單車公司在競爭中多一些合作，也利于統(tǒng)一信用體系的建立，一起來抵制那些惡意損毀或者亂停亂放的不文明用戶。  

“全能車”玩“盜版”而獲得吃瓜群眾的喜歡，這說明不論經(jīng)營者喜歡或者不喜歡，消費者的需求就在那里。從這個角度來說，封殺盜版的同時出臺一個官方的“共享APP”，也能起到疏堵結(jié)合的作用。否則，保不齊以后還會出來其它形式的“全能車”。