據(jù)《現(xiàn)代快報(bào)》報(bào)道，近日，全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖對(duì)記者表示，鐵路部門一直想提供給旅客價(jià)廉物美的食品，將來(lái)高鐵將增加品種，推出包子、饅頭、三明治等低價(jià)食品。

近幾年，高鐵已逐步成為我國(guó)最重要的客運(yùn)長(zhǎng)途運(yùn)輸工具，高鐵上的餐飲需求非常大，而每到春運(yùn)或旅游高峰，“高鐵盒飯”就會(huì)成為旅客們的“槽點(diǎn)”。

其實(shí)，火車食品完全可以形成一種文化，作為流動(dòng)性的“舌尖上的中國(guó)”，成為鐵路的一大亮點(diǎn)。在這方面，國(guó)外的一些做法值得借鑒。

比如，日本的火車盒飯因十分精致又極具地方特色，不但讓人們?cè)诔塑嚂r(shí)能品嘗到各地特色小吃，而且早已不局限于在火車上售賣，還出現(xiàn)在超市商場(chǎng)的各處。據(jù)介紹，日本火車盒飯的種類有兩千到三千之多，不但質(zhì)量和花色不含糊，而且價(jià)格并不比地面上賣得貴。

如今，高鐵要增加包子、饅頭、三明治等品種，我們表示歡迎，但這些新品種如果只是達(dá)到了降低高鐵餐飲價(jià)格的目的，那還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。乘客們期待的，并非只是一個(gè)“高鐵饅頭”，而是能夠吃到價(jià)格合理、衛(wèi)生安全，并能給旅途帶來(lái)愉快感受的餐點(diǎn)。

目前對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，購(gòu)買火車餐飲是無(wú)法選擇商家的，但對(duì)于鐵總而言，不能滿足于這種“壟斷經(jīng)營(yíng)”，正如即便沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)者，40元的高鐵盒飯仍然會(huì)被吐槽一樣，新增加了包子、饅頭，也未必能滿足乘客的胃口，更重要的是，這是在放棄一個(gè)龐大的市場(chǎng)。

“高鐵饅頭”值得期待，同時(shí)鐵總應(yīng)該注意的是，公眾對(duì)高鐵餐飲的關(guān)注，蘊(yùn)含著對(duì)高鐵服務(wù)的期待，不只希望高鐵餐飲價(jià)格“不高”，同時(shí)希望高鐵餐飲質(zhì)量“高”?！盎疖囷嬍澄幕钡氖袌?chǎng)很大，前景也很可觀，因此，鐵總絕不能止步于“高鐵饅頭”，而是要意識(shí)到高鐵餐飲值得進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。