中共中央、國務(wù)院近日印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》，今后，我國將推進(jìn)社會化、市場化公務(wù)用車制度，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行實行社會化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

    在“三公”經(jīng)費(fèi)中，公車經(jīng)費(fèi)占60%以上，再加上司機(jī)，公車經(jīng)費(fèi)造成巨大的財政開支和浪費(fèi)。這次中央推出公車改革，實屬眾望所歸。對習(xí)慣公車出行的一些單位來說，難免暫時不適應(yīng)，如果他們尋找其他的方法來“找補(bǔ)”，則會使公車改革的效果打折扣。

    公車改革從根本上說是為了降低黨政機(jī)關(guān)的行政成本。公車改革，無論是在推進(jìn)過程中，還是在改革的考核以及成績的公布上，都應(yīng)全程透明、公開、公正，接受社會的監(jiān)督。這也是公車改革要解決的關(guān)鍵問題。

    以往一些機(jī)關(guān)公車改革暴露的問題主要是，公車被賤賣，一些單位將公車費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到有關(guān)聯(lián)的企業(yè)上，由企業(yè)買單，雖然省了財政支出，機(jī)關(guān)和企業(yè)之間的關(guān)系卻變成更加曖昧，不利于對企業(yè)的監(jiān)管，給錢權(quán)交易提供溫床，破壞市場公平交易的規(guī)則。

    為此，公車改革后，需要及時將賬本向社會公開。如果公車改革后，普通公務(wù)出行實行社會化提供，經(jīng)費(fèi)并沒有減少多少，則公車改革的目的就沒有達(dá)到。實行公車改革，還應(yīng)厲行節(jié)約。這就需要對普通公務(wù)出行、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼等加以明確界定，由黨政機(jī)關(guān)向社會做出公開承諾，給社會監(jiān)督提供依據(jù)，如此，這些現(xiàn)象才能大大減少。

    公車改革中，除了明賬，還可能存在“暗賬”?！鞍蒂~”同樣應(yīng)公開，即防范黨政機(jī)關(guān)內(nèi)部人員借機(jī)獲取不正當(dāng)?shù)睦?。比如，對于公車司機(jī)，就應(yīng)守好人情關(guān)，不給違規(guī)進(jìn)人開口子。對于保留下來的公車，不妨像校車那樣，統(tǒng)一顏色，統(tǒng)一配上標(biāo)識，也值得在一些黨政機(jī)關(guān)試點。倪恒虎