炎炎烈日下，距大廣高速公路濮陽南出口2公里處的大廣高速公路與鄭濟(jì)高速鐵路（以下簡稱“鄭濟(jì)高鐵”）交會的濮陽特大橋上，一臺大型架梁機(jī)將裝載在運(yùn)梁車上的1榀793噸重的箱梁緩緩吊起、緩慢前移，然后對準(zhǔn)鄭濟(jì)高鐵與大廣高速公路立交東側(cè)的前兩個高架橋墩一點(diǎn)一點(diǎn)落下。隨著鄭濟(jì)高鐵濮陽段第1榀箱梁準(zhǔn)確落位，現(xiàn)場爆發(fā)出熱烈掌聲。  

這是6月14日下午，記者在中鐵十八局集團(tuán)鄭濟(jì)高鐵Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部施工現(xiàn)場看到的一幕。首榀箱梁的架設(shè)成功，標(biāo)志著鄭濟(jì)高鐵濮陽段由下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，工程從此進(jìn)入快速建設(shè)階段。  

鄭濟(jì)高鐵濮陽段自2017年開工建設(shè)以來，我市各級領(lǐng)導(dǎo)多次深入施工一線調(diào)研指導(dǎo)、組織協(xié)調(diào)，解決實(shí)際問題，為高鐵建設(shè)保駕護(hù)航；我市相關(guān)部門從征地拆遷、交通保障、治安維護(hù)等方面，給予極大支持，確保施工建設(shè)順利進(jìn)行。承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵十八局集團(tuán)鄭濟(jì)高鐵Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部努力克服工期緊張、資金緊缺、施工任務(wù)繁重等諸多困難，主動出擊，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，堅持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，施工生產(chǎn)、安全質(zhì)量在全線均名列前茅，實(shí)現(xiàn)了施工生產(chǎn)的快而有序。  

中鐵十八局集團(tuán)第一工程有限公司副總經(jīng)理惠武平介紹，鄭濟(jì)高鐵Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部所承擔(dān)的標(biāo)段項(xiàng)目投資總額23億元，長度44.9公里，其中濮陽特大橋長15.8公里。該標(biāo)段共有連續(xù)梁9座，濮陽境內(nèi)6座，其中3座連續(xù)梁已順利合龍。濮陽境內(nèi)共需架設(shè)32米長、12米寬、793噸重的箱梁353榀，目前已預(yù)制144榀。截至6月10日，已累計完成合同投資的52%，其中濮陽段完成總投資額的71%。  

記者在位于大廣高速公路西600米處內(nèi)黃縣中召鄉(xiāng)境內(nèi)的項(xiàng)目部制梁廠看到，偌大的場地上整整齊齊地碼放著預(yù)制好的箱梁。每一榀箱梁從這里運(yùn)送到架設(shè)現(xiàn)場，要先由900噸的提梁機(jī)把箱梁緩緩吊到20多米高的空中，然后把箱梁吊裝到高架橋上一輛由334個車輪組成的巨型運(yùn)梁車上，由運(yùn)梁車沿高架橋把箱梁運(yùn)送到鋪設(shè)現(xiàn)場后，再依靠大型架梁機(jī)把箱梁鋪設(shè)、固定到橋墩上。鋪設(shè)每榀箱梁至少耗時5個小時。  

高架橋的水泥路面在烈日的烘烤下，溫度超過40攝氏度。記者在橋面上采訪5個小時，被暴曬得口干舌燥、皮膚疼痛，可現(xiàn)場的建設(shè)者們，為了在明年5月前將濮陽段所有箱梁架設(shè)完畢，為了確保鄭濟(jì)高鐵濮陽至鄭州段早日建成通車，每天都在如此高溫的環(huán)境下?lián)]汗如雨地工作著……（記者 賀德敬 通訊員 宋仁志）