鄭濟鐵路濮陽段建設現(xiàn)場，工人正在吊裝鋼筋籠。本報記者 僧少琴 攝

高聳的塔吊、規(guī)模宏大的制梁場，處處可見工人們在緊張施工；排列整齊的混凝土樁基、重達900噸的橫梁，默默向人們展現(xiàn)項目建設的初容；一次又一次召開推進會、早餐會、碰頭會，一個又一個棘手的問題被解決……

5月7日、8日，記者深入鄭濟鐵路濮陽段建設現(xiàn)場，深刻感受到了各級各部門和廣大建設者全力以赴推進鐵路建設的熱情?！班崫F路是濮陽400萬人民夢寐以求的鐵路，為了早日圓大家的高鐵夢，我們要做的就是全力以赴搞好服務、緊盯節(jié)點抓好督查……”市委市政府督查局有關負責人表示。

鄭濟鐵路對濮陽意義重大

鄭濟鐵路全長410公里，其中濮陽境內約70公里。2016年8月31日，省政府和中國鐵路總公司先期批復了鄭州至濮陽東站段，線路全長197公里，項目概算總投資380億元，建設工期4年。我市境內正線長度30公里，工程投資約47.8億元。

鄭濟鐵路濮陽東站設到發(fā)線7條，設側式站臺1座、島式中間站臺2座、跨線設施2處，車站北側設動車存車場（設計存車線6條）、綜合維修車間各1處，并規(guī)劃預留鐵路快運設施1處，能較好地滿足濮陽開行始發(fā)、終至列車的需要。

按照規(guī)劃，2021年，鄭濟鐵路將建成通車。鐵路建成后，將進一步落實國家“一帶一路”倡議，完善區(qū)域快速客運網(wǎng)，真正構成河南省以鄭州為中心的“米”字形高速客運樞紐框架，進一步加強中原城市群與山東半島及華東地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟又好又快發(fā)展。鄭濟鐵路也是我市第一條高速鐵路，對于改善全市人民的出行條件具有重要意義。

鄭濟鐵路是省、市重點建設項目，也是全市人民最關心的項目建設之一。市委副書記、市長宋殿宇指出，交通是一個地方發(fā)展的重要基礎支撐，中原城市群“一核四軸四區(qū)”發(fā)展格局的構建，為濮陽破解交通瓶頸、建設綜合運輸通道、將區(qū)位特點轉化為區(qū)位優(yōu)勢，提供了難得的歷史機遇。他要求，各級各有關部門要進一步提高政治站位，強化大局意識，著眼全線建設，加強統(tǒng)籌協(xié)作，全力做好鄭濟鐵路項目建設服務保障工作，營造良好的施工環(huán)境，加快推進項目建設，爭取早建成、早投用，著力把我市打造成為中原經(jīng)濟區(qū)直通京津冀、連接環(huán)渤海經(jīng)濟圈的前沿陣地。

為加快項目建設，我市成立了由市委、市政府主要領導任政委、指揮長的指揮部。去年6月以來，指揮部先后召開項目建設推進會14次、專題會7次。有關市領導多次帶領相關部門負責人實地調研、現(xiàn)場辦公，及時協(xié)調解決疑難問題、矛盾糾紛，有力推動了項目進展。

勠力同心加快鄭濟鐵路建設

5月7日，在中鐵三局集團有限公司鄭濟鐵路Ⅰ標段梁場，工人們正在有序忙碌，有的測量、有的安裝調試模板。該標段項目經(jīng)理董俊說，目前有500余人奮戰(zhàn)在項目建設現(xiàn)場。

中鐵三局集團有限公司鄭濟鐵路Ⅰ標段全體建設人員自去年7月進場施工以來，克服工期緊、資金不足、施工環(huán)境復雜等不利因素，奪得了鄭濟鐵路全線施工8項第一的好成績：建成第一家中心試驗室、第一家標準化拌和站、第一家標準化鋼筋加工場，打下鄭濟鐵路8個標段全面進場以來的第一根鉆孔樁、第一根CFG樁、第一個墩身、第一個承臺，獲得河南省鄭濟鐵路信譽評價第一，做到了高起點開局、高標準建設，受到了地方政府領導和業(yè)主單位的高度稱贊，成為全線的排頭兵。

5月7日晚9時許，濮陽縣子岸鎮(zhèn)金堤河旁，中鐵十八局集團有限公司鄭濟鐵路Ⅱ標段鉆孔樁作業(yè)現(xiàn)場，5名工人正在施工?，F(xiàn)場一名負責人表示，他們要將一個高77米的鋼筋籠慢慢打入地下。為確保施工質量，他們采用機器不停、人員三班倒的辦法。據(jù)介紹，該公司目前大約有600余人參與了施工。

施工單位晝夜不停、加班加點趕工期，我市各級各部門也不甘落后。2017年6月15日，我市召開鄭濟鐵路濮陽段征地拆遷工作動員會。各級各有關部門積極做好前期配合工作，付出了大量心血與汗水：市督查、環(huán)保、國土、公安、鐵路辦等部門負責人靠前指揮、督導協(xié)調；鐵路沿線各縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主動履行征地拆遷主體責任，不畏嚴寒酷暑，加班加點，特事特辦，在手續(xù)不完善、補償不到位的情況下，攻堅克難，積極做好沿線群眾工作，先期為施工單位提供臨時用地，保證了鄭濟鐵路濮陽段在全省率先進場施工，多次受到省相關部門及業(yè)主單位河南城際鐵路公司的表揚。2017年年底，河南城際鐵路公司特向市政府發(fā)出感謝信。

責任編輯：劉循源