盼望著，盼望著，在一望無際的鐵軌盡頭，一列橙紅色的列車呼嘯而來，穩(wěn)穩(wěn)停在濮陽火車站站臺，人群中爆發(fā)出一陣歡呼和掌聲。

3月18日上午11時21分，燦爛的陽光暖暖地照射到人們身上，吐著嫩葉的枝條隨風飄動，帶給人們更多希望。在廣大市民的翹首企盼中，濮陽市城區(qū)迎來了第一趟國字號客運列車K7974，這也表示濮陽結(jié)束了市城區(qū)沒有鐵路客運的歷史。

自2006年11月至2014年12月，經(jīng)過8年艱苦奮斗，一條貫穿東西的鐵路大動脈從建設(shè)到實現(xiàn)全線通車，濮陽市城區(qū)結(jié)束了沒有國鐵的歷史；自2014年12月至2016年3月，在1年多的時間里，經(jīng)過反復(fù)溝通協(xié)調(diào)，客運列車如約而至，終于圓了388萬濮陽人民在家門口坐上火車的夢想。

30載期待一朝夢成真

1983年9月1日，國務(wù)院批準建立濮陽市。彈指一揮間，33年過去了。33年間，濮陽從無到有、從小到大、從弱變強、從偏狹落后變得現(xiàn)代時尚，生活在這里的人們以及外來的客人，都感受到了濮陽的恬靜美好、舒適安逸。唯一讓大家感到美中不足的，就是濮陽沒有鐵路。于是，出門能坐火車，成為千萬濮陽人民心底最深切的渴盼。

晉豫魯鐵路是國家“十一五”期間的重點建設(shè)項目，是連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道，是我國乃至世界上第一條按萬噸重載鐵路標準建設(shè)的電氣化鐵路，也是河南省打通出海通道的一條鐵路。2006年11月，我國《鐵路建設(shè)“十一五”規(guī)劃》正式發(fā)布，晉豫魯鐵路作為西煤東運新通道，被列為國家“十一五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項目。在分歧和博弈中，經(jīng)過4年的奔波溝通協(xié)調(diào)，2010年4月，鐵道部與河南省正式形成《關(guān)于加快河南鐵路建設(shè)的會議紀要》，明確指出“部省雙方同意山西中南部鐵路通道按照臺前縣將軍渡黃河方案開展設(shè)計建設(shè)”。 2010年10月29日，晉豫魯鐵路濮陽段開工儀式舉行，標志著濮陽鐵路建設(shè)翻開了新的一頁。

責任編輯：崔莎莎