現(xiàn)如今，“共享”可是個高頻熱詞，共享單車、共享充電寶等等。在鶴壁，隨著經(jīng)濟加快復蘇，當?shù)乜焖侔l(fā)展的汽車電子電器行業(yè)遭遇了“招工難”，共享用工成了破解難題的妙招。

場現(xiàn)：李師傅，還有多少貨呀？還有14車。好。注意安全。

今年40歲的仲維鑫就是一名共享員工，現(xiàn)在主要負責在這家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)做打包、出庫、裝車的工作。他之前是鶴煤集團的一名礦工，主要在井下負責拉料送料。依然是干物流，仲維鑫可是廠子里很稀罕的熟手、能手。

鶴煤集團共享員工仲維鑫：來了以后有新鮮感，因為十幾年沒來別的企業(yè)上過班，心情不一樣。

這家企業(yè)主打的產(chǎn)品是汽車連接器，春節(jié)過后，企業(yè)新到手35個新訂單，價值19億元。但擴產(chǎn)增長的第一步就是需要解決人手的問題。

天海集團黨委書記副董事長楊勇軍：從今年開始，我們現(xiàn)在新招了2000人，但是缺口還有1000人，我們今年計劃是要增加3000人，隨著這個市場的增量，有可能要突破5000人了。

楊勇軍介紹，春節(jié)過后，公司通過勞務公司、社招、校招等多種招聘渠道招聘員工，但依然不夠，眼看著手里的部分訂單離交付日期越來越近，讓他非常焦慮。就在這個時候，當?shù)厝松缇窒蛩扑]了共享員工機制。原來，當?shù)氐囊恍┟禾科髽I(yè)在開春后逐漸轉(zhuǎn)入了季節(jié)性的生產(chǎn)淡季，正好有一些富余的工人可以拿出來進行共享。

天海集團黨委書記副董事長楊勇軍：人社局就給我們做了850余人的共享員工，簡單地做一些實操培訓就可以上崗，上手快，靈活。另外，他這個協(xié)同創(chuàng)新模式，也解決了一些企業(yè)的臨時性訂單增長，和季節(jié)性訂單的一些特性。

和仲維鑫同批到天海集團的共享員工還有幾十個，根據(jù)每道工序的缺工程度不同進行名額分配。到了新崗位后，社保、基本工資依然是由原來的鶴煤集團發(fā)放，勞動關系也還在鶴煤集團，吃住行也和這里的員工待遇都是一樣的。2022年，鶴壁市共有97家企業(yè)采用了共享員工機制，2900多人參與其中。2023年開年以來，又有16家企業(yè)，560多人參與到共享員工機制中，通過共享員工機制，在今年春季激烈的“用工競賽”中，一定程度上緩解了部分企業(yè)用工缺口大的壓力。

河南省鶴壁市人社局副局長吳寒寒：下一步，我們引導更多的企業(yè)參與共享員工機制，我們的目標今年達到200家企業(yè)參與這種機制，同時做好職工技能培訓，使這些共享員工到達崗位后適應工作崗位的需要。