編者按：一部河南史，半部中國(guó)史。70年來(lái)，在這片有著8000年底蘊(yùn)的黃土地上，億萬(wàn)中原兒女團(tuán)結(jié)一致、敢闖敢拼，推動(dòng)河南大地改革潮涌、各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展取得新成就，開(kāi)放的河南越來(lái)越“中”！  

為慶祝新中國(guó)成立70周年，人民網(wǎng)河南頻道聯(lián)合中共河南省委宣傳部策劃推出《壯麗70年·河南創(chuàng)造的70個(gè)第一》融媒體系列報(bào)道，對(duì)河南在新中國(guó)成立以來(lái)創(chuàng)造的國(guó)內(nèi)或省內(nèi)多個(gè)“第一”進(jìn)行集中采訪。今天推出第45篇，人民網(wǎng)記者帶你一起領(lǐng)略國(guó)之重器——掘地神器盾構(gòu)機(jī)的風(fēng)采！  

仲冬時(shí)節(jié)，寒氣襲人，位于河南省鄭州市的中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中鐵裝備）總裝車間內(nèi)，工程師們卻干得熱火朝天，他們正在對(duì)應(yīng)用于巴黎地鐵16號(hào)線的兩臺(tái)大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行最后的驗(yàn)收。  

巴黎地鐵一直以高標(biāo)準(zhǔn)、高定位、高水準(zhǔn)聞名于世，中鐵裝備通過(guò)與意大利和法國(guó)知名企業(yè)密切合作、深入交流，成功以創(chuàng)新技術(shù)、過(guò)硬質(zhì)量及高品質(zhì)服務(wù)贏得客戶的認(rèn)可，成為進(jìn)入法國(guó)的第一家也是唯一的一家中國(guó)掘進(jìn)機(jī)企業(yè)。  

本次出口法國(guó)的為兩臺(tái)直徑9.86米土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，總長(zhǎng)約115米，將用于巴黎地鐵16號(hào)線2標(biāo)隧道建設(shè)。隧道全長(zhǎng)11.1公里，埋深8-52米，最大水壓約3-5bar，穿越的地層主要有粒狀石膏層、粉質(zhì)粘土、石膏泥灰層、石灰?guī)r層、砂層。中鐵裝備副總經(jīng)理張志國(guó)介紹，中鐵裝備針對(duì)項(xiàng)目復(fù)雜地質(zhì)情況，通過(guò)精心設(shè)計(jì)、精益制造，提升了產(chǎn)品的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。  

“造中國(guó)人自己的盾構(gòu)，造中國(guó)最好的盾構(gòu)，造世界最好的盾構(gòu)?！睆堉緡?guó)指著車間內(nèi)的這三句醒目的標(biāo)語(yǔ)告訴記者，這是對(duì)中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)騰飛之路最真實(shí)的寫照，也是中國(guó)工業(yè)自強(qiáng)不息奮斗史的縮影。  

“上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構(gòu)”，盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)，是衡量一個(gè)國(guó)家裝備制造業(yè)水平和能力高低的關(guān)鍵裝備。作為“入地”的利器，它決定了我國(guó)基建的實(shí)力，一直以來(lái)都是大國(guó)建設(shè)中必不可少的核心裝備。  

從當(dāng)初的一無(wú)所有，到現(xiàn)在的世界領(lǐng)先，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)的發(fā)展是一段振奮人心的奮斗史。在2008年以前，盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)被國(guó)外壟斷，國(guó)內(nèi)使用的盾構(gòu)機(jī)嚴(yán)重依賴進(jìn)口，由于不掌握核心技術(shù)，設(shè)備需要外國(guó)專家遠(yuǎn)渡重洋進(jìn)行檢修。昂貴的進(jìn)口成本，低效的設(shè)備維護(hù)，耗時(shí)的跨國(guó)溝通，中國(guó)在盾構(gòu)機(jī)的應(yīng)用上處處受制于人，這也嚴(yán)重影響著中國(guó)基建的效率和發(fā)展。  

“盾構(gòu)關(guān)乎國(guó)家建設(shè)，一定要造出屬于中國(guó)人的盾構(gòu)！”這是最早一批使用國(guó)外盾構(gòu)機(jī)的中鐵人共同的夢(mèng)想。2001年，由中鐵隧道股份新鄉(xiāng)機(jī)械制造公司承擔(dān)的“關(guān)于隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究”被正式列入國(guó)家“863”計(jì)劃。2002年10月，18人組成的“筑夢(mèng)之隊(duì)”盾構(gòu)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目組正式成立，他們一窮二白、從零學(xué)起，以必成之心、入艱難之境、創(chuàng)未有之業(yè)的態(tài)度開(kāi)啟了中國(guó)盾構(gòu)研發(fā)的征程。  

經(jīng)過(guò)多年探索與努力，中國(guó)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)——“中國(guó)中鐵1號(hào)”于2008年在河南新鄉(xiāng)成功下線，首次應(yīng)用于天津地鐵項(xiàng)目。自此，“洋盾構(gòu)”一統(tǒng)天下的格局終于被打破，開(kāi)始從用盾構(gòu)向造盾構(gòu)轉(zhuǎn)變。  

次年，在河南省各級(jí)政府和中國(guó)中鐵的大力支持下，國(guó)內(nèi)最大盾構(gòu)研發(fā)制造基地落戶鄭州，中國(guó)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化的序幕正式拉開(kāi)，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始迅速占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，價(jià)格昂貴的外國(guó)盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始大幅度降價(jià)。  

“唯有創(chuàng)新才能搶占先機(jī)”，持久創(chuàng)新是立于不敗之地的關(guān)鍵。在首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)研發(fā)后的十一年，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了爆發(fā)期，科研人員持續(xù)攻關(guān)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。  

2013年12月，中鐵裝備成功研制了超大斷面矩形盾構(gòu)，主要用于城市下穿隧道和地下停車場(chǎng)的施工；2016年2月，中鐵裝備成功研制出世界最小直徑3.5米硬巖盾構(gòu)機(jī)；2016年10月，中鐵裝備為蒙華鐵路白城隧道專門定制的馬蹄形盾構(gòu)——“蒙華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)掘進(jìn)，標(biāo)志著中國(guó)在異形盾構(gòu)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先水平。接下來(lái)，中國(guó)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、中國(guó)最大直徑硬巖盾構(gòu)機(jī)、中國(guó)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)也紛紛問(wèn)世……  

中國(guó)中鐵盾構(gòu)機(jī)從有向優(yōu)持續(xù)邁進(jìn)，多項(xiàng)產(chǎn)品打破世界記錄，受到了世界各國(guó)的歡迎和青睞，逐漸成為盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊。如今，中鐵盾構(gòu)機(jī)已遠(yuǎn)銷新加坡、馬來(lái)西亞、印度、意大利、法國(guó)等20個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2017年、2018年產(chǎn)銷量世界第一，為世界軌道交通建設(shè)提供了中國(guó)裝備、中國(guó)方案、中國(guó)智慧，書寫著“中國(guó)創(chuàng)造”的傳奇故事。  

“中鐵工程裝備集團(tuán)將加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)領(lǐng)域和重要零部件的研究，不斷搶占世界掘進(jìn)機(jī)技術(shù)的制高點(diǎn)，把大國(guó)重器掌握在自己手里，為建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)作出積極貢獻(xiàn)?！敝需F工程裝備集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)譚順輝自信地說(shuō)。  

從無(wú)到有，從有到優(yōu)，中鐵盾構(gòu)機(jī)的發(fā)展讓世界驚嘆；保持創(chuàng)新，激發(fā)潛能，中國(guó)制造的品質(zhì)也愈加優(yōu)質(zhì)。中國(guó)盾構(gòu)與中國(guó)發(fā)展緊密相連，展望未來(lái)，中鐵裝備將不忘初心、牢記使命，繼續(xù)用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品詮釋‘創(chuàng)造’的無(wú)限智慧。（記者 慎志遠(yuǎn) 實(shí)習(xí)生 王一迪）