新華社記者 宋曉東、劉高陽

50多噸河南產(chǎn)的蓮花味精裝入集裝箱，從周口港登船，由沙潁河出發(fā)進入淮河，經(jīng)京杭大運河達(dá)上海港出海，直奔目的地尼日利亞。從中原到世界，這條“海上絲綢之路”再次勾勒出了河南開放發(fā)展的軌跡。

近年來，河南抓住對外開放和“一帶一路”發(fā)展機遇，推動開放發(fā)展，從內(nèi)陸腹地走向了開放前沿，以高水平開放促進高質(zhì)量發(fā)展，繪就更加出彩的中原圖景。

做強樞紐 內(nèi)陸中原走向開放前沿

不沿邊、不臨海，身居內(nèi)陸腹地曾是河南對外開放的一大劣勢。但近年來，河南借助區(qū)位優(yōu)勢，做強、做大樞紐，深度融入“一帶一路”，構(gòu)建起了對外開放的大通道，不斷擦亮開放發(fā)展的新名片。

2014年，鄭州—盧森堡國際貨運航線開通，架起了一條橫貫中歐的快速通道。5年間，航班由每周2班加密至最高每周23班，通航點由鄭州、盧森堡增加到了芝加哥、米蘭、倫敦等14個城市，航線覆蓋三大洲的23個國家100多個城市，河南從曾經(jīng)的“鐵路十字路口”變成“國際綜合樞紐”。

“大樞紐”帶動了“大物流”。目前鄭州機場擁有進口水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動物、冰鮮肉類、澳洲活牛、國際郵件經(jīng)轉(zhuǎn)等6個指定口岸和跨境電商業(yè)務(wù)，成為企業(yè)青睞的物流中心。上海邦達(dá)天元國際貨運有限公司負(fù)責(zé)人郭黎民說，鄭州航班多、航線豐富、清關(guān)效率高，貨物從國外運進后可以實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)運，聯(lián)通全國。

借助樞紐優(yōu)勢，河南開放之門越開越大，通道樞紐、口岸平臺聯(lián)通世界。河南已同200多個國家和地區(qū)建立了經(jīng)貿(mào)往來，2018年，鄭州機場完成貨郵吞吐量51.5萬噸，穩(wěn)居中部地區(qū)第一位，2019年一季度河南對“一帶一路”沿線國家進出口總額達(dá)218.9億元。

“四條絲路”聯(lián)動 提升開放效應(yīng)

深夜的鄭州機場，車輛來來往往，飛機轟鳴聲此起彼伏，一片繁忙?！翱罩薪z路”不僅打開了河南開放的大門，也帶動著“陸上絲路”“海上絲路”和“網(wǎng)上絲路”的發(fā)展，“四條絲路”協(xié)同并進，拓展了開放格局，也在融合中提升開放效應(yīng)。

今年8月初，首班從俄羅斯出發(fā)的中歐班列（鄭州）從莫斯科到達(dá)鄭州，中歐班列（鄭州）正式開通俄羅斯新線路，境外目的站點增到7個。自2013年中歐班列（鄭州）開行以來，6年間這條“陸上絲路”織線成網(wǎng)，貨運量明顯提升。2019年上半年，中歐班列（鄭州）開行班次同比增加近一倍，鄭州海關(guān)共監(jiān)管中歐班列（鄭州）539班、貨運量23萬噸、貨值107.9億元，同比分別增長90.