新華社記者 宋曉東、劉高陽

50多噸河南產(chǎn)的蓮花味精裝入集裝箱，從周口港登船，由沙潁河出發(fā)進(jìn)入淮河，經(jīng)京杭大運(yùn)河達(dá)上海港出海，直奔目的地尼日利亞。從中原到世界，這條“海上絲綢之路”再次勾勒出了河南開放發(fā)展的軌跡。

近年來，河南抓住對(duì)外開放和“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)開放發(fā)展，從內(nèi)陸腹地走向了開放前沿，以高水平開放促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，繪就更加出彩的中原圖景。

做強(qiáng)樞紐 內(nèi)陸中原走向開放前沿

不沿邊、不臨海，身居內(nèi)陸腹地曾是河南對(duì)外開放的一大劣勢(shì)。但近年來，河南借助區(qū)位優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)、做大樞紐，深度融入“一帶一路”，構(gòu)建起了對(duì)外開放的大通道，不斷擦亮開放發(fā)展的新名片。

2014年，鄭州—盧森堡國(guó)際貨運(yùn)航線開通，架起了一條橫貫中歐的快速通道。5年間，航班由每周2班加密至最高每周23班，通航點(diǎn)由鄭州、盧森堡增加到了芝加哥、米蘭、倫敦等14個(gè)城市，航線覆蓋三大洲的23個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市，河南從曾經(jīng)的“鐵路十字路口”變成“國(guó)際綜合樞紐”。

“大樞紐”帶動(dòng)了“大物流”。目前鄭州機(jī)場(chǎng)擁有進(jìn)口水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物、冰鮮肉類、澳洲活牛、國(guó)際郵件經(jīng)轉(zhuǎn)等6個(gè)指定口岸和跨境電商業(yè)務(wù)，成為企業(yè)青睞的物流中心。上海邦達(dá)天元國(guó)際貨運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人郭黎民說，鄭州航班多、航線豐富、清關(guān)效率高，貨物從國(guó)外運(yùn)進(jìn)后可以實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)運(yùn)，聯(lián)通全國(guó)。

借助樞紐優(yōu)勢(shì)，河南開放之門越開越大，通道樞紐、口岸平臺(tái)聯(lián)通世界。河南已同200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了經(jīng)貿(mào)往來，2018年，鄭州機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量51.5萬噸，穩(wěn)居中部地區(qū)第一位，2019年一季度河南對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口總額達(dá)218.9億元。

“四條絲路”聯(lián)動(dòng) 提升開放效應(yīng)

深夜的鄭州機(jī)場(chǎng)，車輛來來往往，飛機(jī)轟鳴聲此起彼伏，一片繁忙?！翱罩薪z路”不僅打開了河南開放的大門，也帶動(dòng)著“陸上絲路”“海上絲路”和“網(wǎng)上絲路”的發(fā)展，“四條絲路”協(xié)同并進(jìn)，拓展了開放格局，也在融合中提升開放效應(yīng)。

今年8月初，首班從俄羅斯出發(fā)的中歐班列（鄭州）從莫斯科到達(dá)鄭州，中歐班列（鄭州）正式開通俄羅斯新線路，境外目的站點(diǎn)增到7個(gè)。自2013年中歐班列（鄭州）開行以來，6年間這條“陸上絲路”織線成網(wǎng)，貨運(yùn)量明顯提升。2019年上半年，中歐班列（鄭州）開行班次同比增加近一倍，鄭州海關(guān)共監(jiān)管中歐班列（鄭州）539班、貨運(yùn)量23萬噸、貨值107.9億元，同比分別增長(zhǎng)90.