在今天的珠海航展現(xiàn)場，中國商飛公司和俄羅斯聯(lián)合航空制造集團共同舉行新聞發(fā)布會，首次透露寬體客機的具體細節(jié)和項目進展。中俄雙方公司介紹，飛機預計在10年后交付，總裝將在上海完成。

中俄遠程寬體客機是兩國企業(yè)在高科技領域開展務實合作的重大戰(zhàn)略合作項目。經(jīng)過前期廣泛深入的市場調(diào)研和聯(lián)合佐證，今年6月25日，中國商飛公司與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團簽署了項目合資合同，中俄兩國企業(yè)就研制寬體客機正式確立合作關系。

中俄雙方企業(yè)介紹，兩家企業(yè)正在按照對等原則開展研制工作，在上海組建合資公司作為項目實施主體。目前合資公司注冊審批程序已啟動，預計年內(nèi)正式掛牌運營，飛機總裝將在上海完成。

中俄遠程寬體客機采用雙通道客艙布局，基本型航程為1.2萬公里，座級280座。通過采用先進氣動設計、大量應用復合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發(fā)動機等提高飛機綜合性能指標，寬體客機將比同類機型有更低的直接運營成本。在基本型的基礎上，可通過加長型、縮短型等系列化發(fā)展，滿足不同客戶需求。根據(jù)研制經(jīng)驗，從項目啟動到實現(xiàn)首飛，預計需要7年左右，到實現(xiàn)產(chǎn)品交付預計需要10年左右。目前，雙方企業(yè)已制定了項目實施計劃，將在適當?shù)臅r候?qū)ν夤季唧w時間。

此前，無論是ARJ21還是C919，都是中國商飛自主研制，為何寬體客機要由中俄聯(lián)合研制?　中國商飛公司總經(jīng)理助理、上海飛機設計研究院院長郭博智說，中俄雙方聯(lián)合研制遠程寬體客機項目，主要目的是聚集人力、技術和其他資源，以面對激烈的市場競爭。通過優(yōu)勢互補、聯(lián)合研制，可共擔風險、提高項目成功率。中俄兩國市場是項目成功的基礎。

自20世紀90年代以來，空客公司和美國波音公司在大型噴氣客機市場的競爭以雙頭壟斷為特點，競爭實力不相上下。而俄羅斯作為老牌航空制造業(yè)強國，擁有豐富的技術積累，也有過寬體客機的研制經(jīng)歷，即伊爾-86和伊爾-96。

寬體客機項目將保持開放性，優(yōu)選全球供應商參與研制。供應商選擇堅持市場化、規(guī)范化原則，將在全球招標，優(yōu)先選擇經(jīng)驗豐富、產(chǎn)品具備足夠市場競爭力、愿意共擔風險的供應商。供應商應具備支持型號全壽命階段工作的能力和經(jīng)驗，擁有完善的適航保障體系、質(zhì)量管控體系和客戶支援能力。雙方鼓勵更多的供應商在本土投資或合資進行配套生產(chǎn)。目前，雙方企業(yè)正在對供應商RFI(信息征詢書)回復做聯(lián)合評估。(張曉鳴)