我對濮陽有記憶,始自孩提時期的一次旅行。
小學三四年級的一個假期里,父親帶我第一次坐火車,就是來濮陽坐的。據(jù)說那是一列小火車,到安陽才能轉乘大火車。小火車開動時,不像火車那樣徐徐啟動,若不是看見外面倒退的樹木房屋,都不知道它已經(jīng)出發(fā),而是咣當一聲巨響,車身亂抖著上路。盡管鬧得動靜大,速度卻慢得驚人,我忍不住吭哧吭哧地替它使勁,甚至恨不得跳下來推著它跑。
住所
我剛來濮陽工作的時候,租住在一個叫謝莊的城中村里。
那會兒周圍還有好幾個這樣的村莊,像胡村、邊拐、張海等。
那會兒的城中村,特別名副其實,蓬頭垢面,偏安一隅,不大理會城市的節(jié)奏。以謝莊為例,雖然與市中心咫尺之遙,照樣“自行其是”,亂放污水,亂倒垃圾,有多少斷壁殘垣,就有多少違章建筑。東西走向的益民路通到謝莊就不通了,往南拐一個彎兒,踏上一條坑坑洼洼的土路,才能走到同樣坑坑洼洼的村里。
變化是在什么時候發(fā)生的呢?
三年后,單位定向開發(fā)的樓盤竣工,我得以結束租房生涯,搬入寬敞明亮的新居。又過了三年,以前房東的女兒出嫁,我提前一天去送賀禮。但到了地方,怎么也找不到熟悉的住處了。益民路早已像其他斷頭路一樣被打通,眼前所見的謝莊是與城市渾然一體的社區(qū),一座座民房被一棟棟高樓取而代之。
這真叫人驚喜。
乘著興頭再去看胡村,繼而去看張海,所到之處,無不煥然一新。放眼望去,街道橫平豎直,兩旁店鋪林立,滿目花草連片……孩子就近入學,大人就近上班,垃圾分類投放,車輛擺放有序,哪還有一點兒過去村莊的影子?
沒有比城中村、棚戶區(qū)更像城市短板的了,對它們的改造和拆建,使整個濮陽都同頻共振起來。
生態(tài)
濮陽的魅力,在于這個城市不斷地帶給你新的發(fā)現(xiàn)和驚喜。
濮陽本沒有山,植被也沒有多豐富。但濮陽人特別擅長就地取材,或者說特別擅長變廢為寶,城中村拆遷的垃圾,棚戶區(qū)改造的垃圾,以及其他一切可以利用的垃圾,沿勝利路往西,一車車運往城外的洼地里。直到有一天,巨峰凸現(xiàn),峻嶺兀立,在斜穿城市的濮水河畔,形成“兩岸青山相對出”的奇觀。接下來,沿山勢北擴南延,遍植草木花卉,廣置亭臺樓榭,眼看著建成一座山環(huán)水繞的公園——濮水公園。
城市西側的自然生態(tài)環(huán)境漸成氣象、臻入佳境。濮陽人再接再厲,又在城市北側深挖龍湖,高壘龍山,建成一座規(guī)模更大的公園——龍山公園。
現(xiàn)在,無論濮水公園還是龍山公園,皆空氣清新、景色宜人,成為人們休閑健身的好去處。
黃河貫穿濮陽東西全境,流程約170公里,河床高,河灘低,是段名副其實的地上懸河。遠遠望去,如一道彩練從空中劃過。黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展戰(zhàn)略實施以來,濮陽人搶抓機遇,沿岸打造生態(tài)廊道,逐堤構筑綠色屏障,引黃河水進城入鄉(xiāng)。風生水起處,荷花萬畝,稻田千頃;水天一色處,鳥飛長空,魚翔淺底。黃河,這條老輩人眼里的害河,早已成為造福人民的幸福河了。
出行
濮陽是個因油而建、因油而興的城市,歷經(jīng)開采,終因油氣資源衰減被列入全國第三批資源枯竭城市。資源枯竭面臨著經(jīng)濟結構失衡,生態(tài)環(huán)境、生活水平等都將受到不同程度的影響。所幸的是,濮陽人未雨綢繆,早做好了換道超車的準備。
今年夏天,“氫贏未來筑夢遠航”2022中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展(濮陽)峰會開幕,來自大江南北的專家學者攜手擘畫中國氫能產(chǎn)業(yè)藍圖。氫能是一種清潔、高效、可持續(xù)的二次能源,可廣泛應用于汽車、船舶、航天等多個行業(yè)和領域。我欣喜地看到,多個涉氫項目在會上簽約,濮陽迎來轉型發(fā)展的歷史時刻。
有一天乘公交車,同行的人說,我們此刻坐的這輛車,就是一輛氫能源車。比起燃油車,純電動車已是一次了不起的技術革新,氫能源車更勝一籌,可以更快捷地充能,更長久地續(xù)航。重要的是,氫能源車的氫燃料能量轉化過程不涉及燃燒,無機械損耗,能量轉化率高,產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣,無其他污染性排放物,幾乎沒有震動和噪聲。坐在運行平穩(wěn)的氫能源公交車上,望著窗外水清天藍,感受著城市的脈搏律動和時代氣息,想起此前聽到的“有一種幸福,叫生活在濮陽”這句話,不由會心一笑。我期待并且愿意相信,“氫”裝上陣的濮陽,會在新征程上行穩(wěn)致遠。
時光荏苒,未來可期。當年的小火車早已退出歷史舞臺,今天的濮陽,處處生機盎然。行文至此,欣聞濮陽東站開往上海虹橋站的G3251次動車正式運行。以往旅客前往南京、上海、重慶、廣州,需要先乘車至鶴壁、安陽、開封、鄭州等地中轉或乘坐長途汽車,全程需要一二十個小時,現(xiàn)在坐上高鐵,七八個小時就能抵達目的地。這速度,怎一個“朝發(fā)夕至”了得!
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