念念不忘，必有回響；不忘初心，方得始終。

2022年6月20日，注定將載入濮陽經(jīng)濟社會發(fā)展的史冊——經(jīng)過連續(xù)十余年夜以繼日的努力，濮陽人的高鐵夢想，終于在這一天照進現(xiàn)實。

——這是一個圓夢的時刻。近400萬濮陽人期盼了多年的高鐵，終于開到了家門口。從今天起，濮陽人將乘上高鐵，去追尋自己的詩和遠方。

——這是一個回家的喜訊。身處祖國大江南北的龍都兒女，奔走相告，慶祝高鐵的到來。對于他們來說，家不再遙遠，回家的路天涯變咫尺。

——這是一個交通的跨越——河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)，在這里劃上最后的一“撇”。濮陽也將由此搭上高鐵專列，成為中國高鐵版圖的重要一員。

——這是一個發(fā)展的起點——龍的故鄉(xiāng)將借高鐵的速度，融入鄭州“一小時高鐵圈”，進而打開融入山東半島城市圈、長三角城市圈、西南城市圈、中原城市群等通道，實現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展的偉大目標。

在高鐵終于開通的時刻，回顧2009年以來無數(shù)個難忘的日日夜夜，我們發(fā)現(xiàn)，所有的幸福都是由智慧和汗水鋪筑而成。圓夢高鐵，是黨中央、國務(wù)院親切關(guān)懷的結(jié)果，是國家發(fā)改委、國鐵集團鼎力支持的結(jié)果；圓夢高鐵，是省委省政府和省直部門關(guān)心厚愛的結(jié)果，也得益于鄭州、新鄉(xiāng)、安陽等兄弟市的密切配合；圓夢高鐵，是歷屆市委、市政府帶領(lǐng)全市人民接續(xù)奮斗的結(jié)果，特別是高鐵沿線華龍區(qū)、開發(fā)區(qū)、濮陽縣等縣區(qū)涉遷群眾，深明大義，主動給高鐵“讓路”，展現(xiàn)了盼高鐵、盼發(fā)展的熱切愿望；圓夢高鐵，還是以中鐵三局、中鐵十八局、中鐵設(shè)計、中鐵建工為代表的建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)的結(jié)果，他們在濮陽大地，用辛勞和智慧奮戰(zhàn)五年，創(chuàng)造了中國高鐵建設(shè)的“濮陽速度”“濮陽質(zhì)量”“濮陽精神”。

吃水不忘挖井人，幸福不忘感黨恩。在這歡欣鼓舞的美好時刻，近400萬濮陽人民，向高鐵策劃者、建設(shè)者和所有參與者，表示崇高的敬意和衷心的感謝。

一條承載近400萬濮陽人民夢想的高鐵

衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴。

6月8日，站在高鐵濮陽東站站房前，濮陽縣清河頭鄉(xiāng)東劉貫寨村黨支部書記何開方思緒萬千：“高鐵總共占俺村200畝地，當(dāng)時有些不舍，但一想到長久以來的高鐵夢就要實現(xiàn)，我們就特別激動，覺得特別值！”

何開方的話，是近400萬濮陽兒女共同的心聲。

在中國，恐怕沒有哪一個城市，能像濮陽人一樣對高鐵有如此強烈的盼望。濮陽雖然地處中原腹地，但同時也是豫魯冀三省交界之處。新中國成立以來，數(shù)次大的、直通南北、東西鐵路線的開通，都因為各種原因與濮陽擦肩而過，也讓濮陽成為河南省18個地市中唯一不通國鐵客運的城市。雖然，河南省委、省政府為解決滿足濮陽人坐火車出行的需求，從2016年3月18起開通了鄭州至濮陽的客運列車，但這趟濮陽首列國鐵普通客運列車慢如“蝸?！?，選擇乘坐的人并不多。濮陽人外出，多選擇到鶴壁坐高鐵。沒有火車客運，尤其是沒有高鐵，不僅限制了交通出行，而且嚴重制約著濮陽經(jīng)濟社會的發(fā)展。有朝一日能夠在家門口坐上高鐵出行，成了近400萬濮陽人民夢寐以求的期盼。

一條彰顯人民至上的高鐵

政之所興在順民心，政之所廢在逆民心。

濮陽人民對高鐵的盼望，省委、省政府和市委、市政府感同身受，并一直在為濮陽通高鐵而努力。

2009年6月10日，河南省與鐵道部已經(jīng)就加快河南鐵路建設(shè)，簽署會議紀要，提出規(guī)劃建設(shè)鄭州至濟南鐵路。2011年9月28日，《國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)的指導(dǎo)意見》明確提出，研究規(guī)劃鄭州至濟南鐵路。2012年11月，《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》和《河南省“十二五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中分別提出“規(guī)劃研究鄭州至濟南、鄭州至太原、鄭州至合肥等快速鐵路通道，加快構(gòu)建高效連接的‘米’字形鐵路網(wǎng)絡(luò)”和“適時啟動鄭州經(jīng)濮陽至濟南鐵路前期工作”。

此后，河南省帶領(lǐng)濮陽市積極與山東省對接溝通，最終與山東省就高鐵線路走向達成一致意見。2013年3月9日，河南省政府、山東省政府將《關(guān)于盡快啟動鄭州至濟南快速鐵路前期工作的請示》上報國務(wù)院。當(dāng)年3月26日，國務(wù)院批轉(zhuǎn)國家發(fā)改委協(xié)商交通運輸部、國家鐵路局研究辦理。

2013年7月，省市發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)專程赴國家有關(guān)部門就鄭州經(jīng)濮陽至濟南快速鐵路項目相關(guān)事宜進行專題匯報。同年10月，河南省人民政府和中國鐵路總公司聯(lián)合致函國家發(fā)改委，懇請該項目納入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃。經(jīng)過多方努力爭取，2013年12月，國家發(fā)改委同意將該項目調(diào)整納入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃。2014年以來，濮陽市發(fā)改委多次赴省進京，積極協(xié)調(diào)運作，希望鄭州經(jīng)濮陽至濟南快速鐵路盡快啟動前期工作并開工建設(shè)。2015年9月18日，中國鐵路總公司發(fā)布鄭州至濟南鐵路項目勘察設(shè)計招標公告，項目前期工作正式啟動。

2016年8月31日，中國鐵路總公司和省政府聯(lián)合批復(fù)新建鄭州至濟南鐵路鄭州至濮陽段可行性研究報告。2016年10月29日，省政府在濮陽召開鄭濟鐵路鄭州至濮陽段工程建設(shè)動員會，標志著項目正式開工建設(shè)。

一條見證濮陽人深明大義的高鐵

踏遍青山人未老，風(fēng)景這邊獨好。

6月8日，位于濮陽縣五星鄉(xiāng)的東八里莊村，金黃的麥浪翻滾著豐收的喜悅。一條穿村而過的高速鐵路，顯得分外惹眼。“高鐵占了我們村200多畝地。雖然大家對占地有些舍不得，但為了讓濮陽人早日坐上高鐵，村民們都非常支持，都愿意犧牲一些個人利益。”村支部委員趙永剛說。

為高鐵做出犧牲的，何止東八里莊村？濟鄭高鐵的開工建設(shè)，對濮陽人民來說，是圓幾代人的夢想。自濟鄭高鐵濮陽段正式破土動工以來，全市上下，特別是沿線干部群眾緊緊圍繞“征地拆遷、工程建設(shè)、管線遷改、站房設(shè)計”四項重點任務(wù)，直面矛盾，擔(dān)當(dāng)作為，確保了各項工作順利推進。

為推進濟鄭高鐵項目建設(shè)，市委、市政府成立了高規(guī)格的建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工程建設(shè)中的重大事項。市直相關(guān)部門提前介入，主動服務(wù)。沿線縣區(qū)均成立相應(yīng)的協(xié)調(diào)推進機構(gòu)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦抽調(diào)精干力量，強力推進項目建設(shè)。市指揮部從完善工作機制入手，先后建立征地拆遷例會制度、聯(lián)席會議制度、重大問題現(xiàn)場辦公制度、信息通報宣傳制度、臺賬管理制度等工作推進機制，每周通報工作進度，兩周召開一次推進會，分工協(xié)作、責(zé)任到人，確保了對接“零距離”、協(xié)調(diào)“無縫隙”。

在支持項目建設(shè)過程中，我市強化統(tǒng)一指揮，嚴格屬地管理，把工作任務(wù)落實到縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組、地塊。項目建設(shè)安排事項，全部納入工作臺賬，明確責(zé)任主體，界定時間節(jié)點。市縣鐵路辦、自然資源和規(guī)劃等部門堅持深入一線，全力推進征地拆遷工作。市、縣督查部門上下聯(lián)動，緊扣時間節(jié)點，跟蹤問效，及時協(xié)調(diào)工作中遇到的問題，保證了項目建設(shè)順利推進。濮陽縣、華龍區(qū)、開發(fā)區(qū)等有關(guān)縣區(qū)黨委政府主要負責(zé)同志，親自到一線督導(dǎo)，切實加快了項目推進速度。沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦不等不靠，勇于擔(dān)當(dāng)，主動履行征地拆遷主體責(zé)任，抽調(diào)精干力量，勘測定界、化解矛盾，不畏嚴寒酷暑，加班加點，積極做好沿線群眾工作，與施工單位密切溝通配合，先期提供臨時用地，全力加快征地拆遷進度，保證鐵路施工順利進行。

鐵路沿線群眾更是深明大義，理解支持高鐵建設(shè)，拆房屋，棄田地，一切以高鐵建設(shè)為重?！案哞F占了我的耕地，也占了我的宅基地。但是，高鐵是國家項目，是造福濮陽的項目，我們老百姓必須無條件支持?！卞ш柨h五星鄉(xiāng)西八里莊村村民張兆東的話，是濮陽人用實際行動支持濟鄭高鐵的生動描述。

一條凝聚建設(shè)者智慧和汗水的高鐵

采得百花成蜜后，為誰辛苦為誰甜。

離開濮陽的日子越來越近了，中鐵十八局濟鄭高鐵項目部負責(zé)人劉浩和他的員工們，對濮陽越來越不舍：“五年來，我們中鐵十八局集團鄭濟項目部全體干部職工，齊心協(xié)力、克難攻堅，克服了環(huán)保、疫情等重大困難，圓滿完成了各項施工任務(wù)，也和濮陽人民結(jié)下了深厚友誼。高鐵馬上就要通車了，作為濟鄭高鐵建設(shè)者的一員，能夠與濮陽人民一起見證濮陽市正式進入高鐵新時代這一歷史時刻，我們感到非常高興也非常自豪?！?/p>

中鐵十八局集團鄭濟項目部的任務(wù)，是承建濟鄭高鐵44.906公里的站前工程，途經(jīng)濮陽縣、經(jīng)開區(qū)、內(nèi)黃縣、浚縣及滑縣。這是濟鄭高鐵全線最長最大的一個標段。施工中，項目部打破常規(guī)、大膽創(chuàng)新，對新型設(shè)備、新型技術(shù)進行大量的探索與研究，保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，為濟鄭高鐵的建設(shè)和開通作出了卓越貢獻。

濟鄭高鐵的建設(shè)，離不開以中鐵十八局、中鐵設(shè)計、中鐵建工、中鐵三局為代表的建設(shè)者的努力。2017年動工以來，他們從全國多個地方會集而來，在中原大地修路架梁、鋪軌建房，將高鐵鐵軌延伸到了濮陽。可以說，濟鄭高鐵的鐵軌下，流淌了建設(shè)者的智慧和汗水，濮陽不能忘記他們。

以高鐵濮陽東站為例。承擔(dān)濮陽東站站房建設(shè)任務(wù)的，是中鐵建工集團的員工們。濮陽東站作為大型公共交通建筑，工程規(guī)模大、材料運輸量大，施工中涉及多工種、多專業(yè)、多單位的交叉。自項目開工以來，中鐵建工集團華北分公司配備了專業(yè)的BIM技術(shù)團隊，建立了一套明確的BIM工作管理方案，通過BIM技術(shù)的應(yīng)用，解決了該項目屋面鋼桁架吊裝、異型雨棚柱及雨棚屋面木模板加工、勁性鋼柱與鋼筋連接等施工難題，才有了高端大氣上檔次的東站站房。

東站站房建得漂亮，有建設(shè)者的功勞，更離不開設(shè)計者的貢獻。圍繞站房外觀、內(nèi)觀設(shè)計，中鐵設(shè)計集團做了大量功課。為了突出濮陽特色，中鐵設(shè)計集團公司濟鄭高鐵項目的設(shè)計人員，對濮陽歷史文化進行了充分調(diào)查，在廣泛征求意見、論證的基礎(chǔ)上，最后定下濮陽東站站房的設(shè)計理念——中華龍鄉(xiāng)，巨龍騰飛。此外，站房內(nèi)部設(shè)計，也融入了石油文化、龍文化、雜技文化等眾多濮陽文化元素，使得整個濮陽東站造型成為濟鄭高鐵各站房中極具特色的一個亮點。

濟鄭高鐵濮陽至鄭州段通車后，有一個建設(shè)單位還得留在濮陽，繼續(xù)為高鐵建設(shè)作貢獻，那就是中鐵三局。中鐵三局濟鄭高鐵項目部副總指揮汪洋介紹，中鐵三局在濟鄭高鐵中主要工作是架梁和鋪軌。為保質(zhì)保量按節(jié)點完成任務(wù)，項目部所有員工加班加點，晝夜奮戰(zhàn)，最終出色完成任務(wù)。但是，中鐵三局的任務(wù)并沒有結(jié)束，濮陽至山東省界段，架梁和鋪軌的任務(wù)也屬于中鐵三局。汪洋說，在完成濟鄭高鐵濮陽至鄭州段鋪軌任務(wù)后，隊伍就馬不停蹄地投入到濮陽至濟南段的施工中，中鐵三局預(yù)計還得在濮陽待一段時間，一直到濟南至濮陽段高鐵貫通。

高鐵建設(shè)者們，濮陽人民會銘記你們的功勛。

一條助力濮陽實現(xiàn)騰飛的高鐵

天高任鳥飛，海闊憑魚躍。

濟鄭高鐵濮陽至鄭州段的開通，對中國交通事業(yè)來說，只是一小步，但對濮陽交通、濮陽經(jīng)濟社會發(fā)展來說，卻是值得大書特書的一大步。從此，濮陽加入了高鐵城市大軍，成為河南“米”字形高鐵網(wǎng)、中國高鐵版圖的重要組成部分。談及高鐵開通的意義和展望，不少專家都表達了自己的看法。

市政府發(fā)展研究中心研究員張恒說，千古百業(yè)興，先行在交通。高鐵作為新興的現(xiàn)代化交通工具，對提升區(qū)位空間優(yōu)勢、融入?yún)^(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重大意義，關(guān)系著濮陽能否在中部地區(qū)崛起、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略中贏得主動、占得先機。

市委黨校副教授劉芳鳴說，高鐵具有顯著的“時空壓縮效應(yīng)”，可極大地增強區(qū)域間的可達性。高鐵的開通不僅拉近了濮陽與周邊各大城市及主流經(jīng)濟圈的時間空距離，也更有利于濮陽發(fā)揮自身的區(qū)位優(yōu)勢，為打造中部地區(qū)創(chuàng)新開放高地、豫魯冀省際區(qū)域中心奠定了基礎(chǔ)。

市委黨校副教授宗鵬瑞認為，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段的通車運行，是我市影響重大的標志性事件，濮陽將由此加入鄭州“一小時高鐵圈”，使兩座城市之間的往來和資源運輸共享更加便捷。鄭州強大的帶動能力，對濮陽實施“十大戰(zhàn)略”，推進資源枯竭城市全面轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)“四個濮陽、一個高地、一個中心”將產(chǎn)生重大深遠的影響，對濮陽經(jīng)濟發(fā)展具有重要的全方位的促進作用。

市委常委、常務(wù)副市長趙建玲在濟鄭高鐵濮陽至鄭州段通車新聞發(fā)布會上的話最有代表性。她說，高鐵的飛馳，縮短的是城市的距離，帶來的是人員的流動、商貿(mào)的崛起、資本的云集，不僅能實現(xiàn)區(qū)域間設(shè)施互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)互補、文旅互通，生態(tài)共建、政策共享、創(chuàng)新共融，更能有力推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。習(xí)近平總書記說，人民群眾對美好生活的向往，就是我們奮斗的目標。對于濮陽來說，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段的開通運營，既是圓夢的實現(xiàn)，更是追夢的開始。在濟鄭高鐵河南段實現(xiàn)開通的同時，濮陽至濟南段已進入施工高潮，路基工程、橋梁下部及箱梁架設(shè)全面推進，有望于2023年年底建成通車。屆時，濮陽作為高速鐵路重要的通道城市，將融入鄭州、濟南兩個省會城市“一小時都市圈”，成為中原城市群與京津冀城市群、山東半島城市群互動發(fā)展的戰(zhàn)略節(jié)點城市。龍的故鄉(xiāng)濮陽，將插上騰飛的翅膀，去更廣闊的天地追尋詩和遠方。記者 袁冰潔