念念不忘，必有回響；不忘初心，方得始終。

2022年6月20日，注定將載入濮陽經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的史冊(cè)——經(jīng)過連續(xù)十余年夜以繼日的努力，濮陽人的高鐵夢(mèng)想，終于在這一天照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

——這是一個(gè)圓夢(mèng)的時(shí)刻。近400萬濮陽人期盼了多年的高鐵，終于開到了家門口。從今天起，濮陽人將乘上高鐵，去追尋自己的詩(shī)和遠(yuǎn)方。

——這是一個(gè)回家的喜訊。身處祖國(guó)大江南北的龍都兒女，奔走相告，慶祝高鐵的到來。對(duì)于他們來說，家不再遙遠(yuǎn)，回家的路天涯變咫尺。

——這是一個(gè)交通的跨越——河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)，在這里劃上最后的一“撇”。濮陽也將由此搭上高鐵專列，成為中國(guó)高鐵版圖的重要一員。

——這是一個(gè)發(fā)展的起點(diǎn)——龍的故鄉(xiāng)將借高鐵的速度，融入鄭州“一小時(shí)高鐵圈”，進(jìn)而打開融入山東半島城市圈、長(zhǎng)三角城市圈、西南城市圈、中原城市群等通道，實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展的偉大目標(biāo)。

在高鐵終于開通的時(shí)刻，回顧2009年以來無數(shù)個(gè)難忘的日日夜夜，我們發(fā)現(xiàn)，所有的幸福都是由智慧和汗水鋪筑而成。圓夢(mèng)高鐵，是黨中央、國(guó)務(wù)院親切關(guān)懷的結(jié)果，是國(guó)家發(fā)改委、國(guó)鐵集團(tuán)鼎力支持的結(jié)果；圓夢(mèng)高鐵，是省委省政府和省直部門關(guān)心厚愛的結(jié)果，也得益于鄭州、新鄉(xiāng)、安陽等兄弟市的密切配合；圓夢(mèng)高鐵，是歷屆市委、市政府帶領(lǐng)全市人民接續(xù)奮斗的結(jié)果，特別是高鐵沿線華龍區(qū)、開發(fā)區(qū)、濮陽縣等縣區(qū)涉遷群眾，深明大義，主動(dòng)給高鐵“讓路”，展現(xiàn)了盼高鐵、盼發(fā)展的熱切愿望；圓夢(mèng)高鐵，還是以中鐵三局、中鐵十八局、中鐵設(shè)計(jì)、中鐵建工為代表的建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)的結(jié)果，他們?cè)阱ш柎蟮?，用辛勞和智慧奮戰(zhàn)五年，創(chuàng)造了中國(guó)高鐵建設(shè)的“濮陽速度”“濮陽質(zhì)量”“濮陽精神”。

吃水不忘挖井人，幸福不忘感黨恩。在這歡欣鼓舞的美好時(shí)刻，近400萬濮陽人民，向高鐵策劃者、建設(shè)者和所有參與者，表示崇高的敬意和衷心的感謝。

一條承載近400萬濮陽人民夢(mèng)想的高鐵

衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴。

6月8日，站在高鐵濮陽東站站房前，濮陽縣清河頭鄉(xiāng)東劉貫寨村黨支部書記何開方思緒萬千：“高鐵總共占俺村200畝地，當(dāng)時(shí)有些不舍，但一想到長(zhǎng)久以來的高鐵夢(mèng)就要實(shí)現(xiàn)，我們就特別激動(dòng)，覺得特別值！”

何開方的話，是近400萬濮陽兒女共同的心聲。

在中國(guó)，恐怕沒有哪一個(gè)城市，能像濮陽人一樣對(duì)高鐵有如此強(qiáng)烈的盼望。濮陽雖然地處中原腹地，但同時(shí)也是豫魯冀三省交界之處。新中國(guó)成立以來，數(shù)次大的、直通南北、東西鐵路線的開通，都因?yàn)楦鞣N原因與濮陽擦肩而過，也讓濮陽成為河南省18個(gè)地市中唯一不通國(guó)鐵客運(yùn)的城市。雖然，河南省委、省政府為解決滿足濮陽人坐火車出行的需求，從2016年3月18起開通了鄭州至濮陽的客運(yùn)列車，但這趟濮陽首列國(guó)鐵普通客運(yùn)列車慢如“蝸?！?，選擇乘坐的人并不多。濮陽人外出，多選擇到鶴壁坐高鐵。沒有火車客運(yùn)，尤其是沒有高鐵，不僅限制了交通出行，而且嚴(yán)重制約著濮陽經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。有朝一日能夠在家門口坐上高鐵出行，成了近400萬濮陽人民夢(mèng)寐以求的期盼。

一條彰顯人民至上的高鐵

政之所興在順民心，政之所廢在逆民心。

濮陽人民對(duì)高鐵的盼望，省委、省政府和市委、市政府感同身受，并一直在為濮陽通高鐵而努力。

2009年6月10日，河南省與鐵道部已經(jīng)就加快河南鐵路建設(shè)，簽署會(huì)議紀(jì)要，提出規(guī)劃建設(shè)鄭州至濟(jì)南鐵路。2011年9月28日，《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見》明確提出，研究規(guī)劃鄭州至濟(jì)南鐵路。2012年11月，《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》和《河南省“十二五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中分別提出“規(guī)劃研究鄭州至濟(jì)南、鄭州至太原、鄭州至合肥等快速鐵路通道，加快構(gòu)建高效連接的‘米’字形鐵路網(wǎng)絡(luò)”和“適時(shí)啟動(dòng)鄭州經(jīng)濮陽至濟(jì)南鐵路前期工作”。

此后，河南省帶領(lǐng)濮陽市積極與山東省對(duì)接溝通，最終與山東省就高鐵線路走向達(dá)成一致意見。2013年3月9日，河南省政府、山東省政府將《關(guān)于盡快啟動(dòng)鄭州至濟(jì)南快速鐵路前期工作的請(qǐng)示》上報(bào)國(guó)務(wù)院。當(dāng)年3月26日，國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)國(guó)家發(fā)改委協(xié)商交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局研究辦理。

2013年7月，省市發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)專程赴國(guó)家有關(guān)部門就鄭州經(jīng)濮陽至濟(jì)南快速鐵路項(xiàng)目相關(guān)事宜進(jìn)行專題匯報(bào)。同年10月，河南省人民政府和中國(guó)鐵路總公司聯(lián)合致函國(guó)家發(fā)改委，懇請(qǐng)?jiān)擁?xiàng)目納入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃。經(jīng)過多方努力爭(zhēng)取，2013年12月，國(guó)家發(fā)改委同意將該項(xiàng)目調(diào)整納入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃。2014年以來，濮陽市發(fā)改委多次赴省進(jìn)京，積極協(xié)調(diào)運(yùn)作，希望鄭州經(jīng)濮陽至濟(jì)南快速鐵路盡快啟動(dòng)前期工作并開工建設(shè)。2015年9月18日，中國(guó)鐵路總公司發(fā)布鄭州至濟(jì)南鐵路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告，項(xiàng)目前期工作正式啟動(dòng)。

2016年8月31日，中國(guó)鐵路總公司和省政府聯(lián)合批復(fù)新建鄭州至濟(jì)南鐵路鄭州至濮陽段可行性研究報(bào)告。2016年10月29日，省政府在濮陽召開鄭濟(jì)鐵路鄭州至濮陽段工程建設(shè)動(dòng)員會(huì)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式開工建設(shè)。

一條見證濮陽人深明大義的高鐵

踏遍青山人未老，風(fēng)景這邊獨(dú)好。

6月8日，位于濮陽縣五星鄉(xiāng)的東八里莊村，金黃的麥浪翻滾著豐收的喜悅。一條穿村而過的高速鐵路，顯得分外惹眼?！案哞F占了我們村200多畝地。雖然大家對(duì)占地有些舍不得，但為了讓濮陽人早日坐上高鐵，村民們都非常支持，都愿意犧牲一些個(gè)人利益。”村支部委員趙永剛說。

為高鐵做出犧牲的，何止東八里莊村？濟(jì)鄭高鐵的開工建設(shè)，對(duì)濮陽人民來說，是圓幾代人的夢(mèng)想。自濟(jì)鄭高鐵濮陽段正式破土動(dòng)工以來，全市上下，特別是沿線干部群眾緊緊圍繞“征地拆遷、工程建設(shè)、管線遷改、站房設(shè)計(jì)”四項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，直面矛盾，擔(dān)當(dāng)作為，確保了各項(xiàng)工作順利推進(jìn)。

為推進(jìn)濟(jì)鄭高鐵項(xiàng)目建設(shè)，市委、市政府成立了高規(guī)格的建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工程建設(shè)中的重大事項(xiàng)。市直相關(guān)部門提前介入，主動(dòng)服務(wù)。沿線縣區(qū)均成立相應(yīng)的協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)構(gòu)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦抽調(diào)精干力量，強(qiáng)力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。市指揮部從完善工作機(jī)制入手，先后建立征地拆遷例會(huì)制度、聯(lián)席會(huì)議制度、重大問題現(xiàn)場(chǎng)辦公制度、信息通報(bào)宣傳制度、臺(tái)賬管理制度等工作推進(jìn)機(jī)制，每周通報(bào)工作進(jìn)度，兩周召開一次推進(jìn)會(huì)，分工協(xié)作、責(zé)任到人，確保了對(duì)接“零距離”、協(xié)調(diào)“無縫隙”。

在支持項(xiàng)目建設(shè)過程中，我市強(qiáng)化統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格屬地管理，把工作任務(wù)落實(shí)到縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組、地塊。項(xiàng)目建設(shè)安排事項(xiàng)，全部納入工作臺(tái)賬，明確責(zé)任主體，界定時(shí)間節(jié)點(diǎn)。市縣鐵路辦、自然資源和規(guī)劃等部門堅(jiān)持深入一線，全力推進(jìn)征地拆遷工作。市、縣督查部門上下聯(lián)動(dòng)，緊扣時(shí)間節(jié)點(diǎn)，跟蹤問效，及時(shí)協(xié)調(diào)工作中遇到的問題，保證了項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)。濮陽縣、華龍區(qū)、開發(fā)區(qū)等有關(guān)縣區(qū)黨委政府主要負(fù)責(zé)同志，親自到一線督導(dǎo)，切實(shí)加快了項(xiàng)目推進(jìn)速度。沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦不等不靠，勇于擔(dān)當(dāng)，主動(dòng)履行征地拆遷主體責(zé)任，抽調(diào)精干力量，勘測(cè)定界、化解矛盾，不畏嚴(yán)寒酷暑，加班加點(diǎn)，積極做好沿線群眾工作，與施工單位密切溝通配合，先期提供臨時(shí)用地，全力加快征地拆遷進(jìn)度，保證鐵路施工順利進(jìn)行。

鐵路沿線群眾更是深明大義，理解支持高鐵建設(shè)，拆房屋，棄田地，一切以高鐵建設(shè)為重。“高鐵占了我的耕地，也占了我的宅基地。但是，高鐵是國(guó)家項(xiàng)目，是造福濮陽的項(xiàng)目，我們老百姓必須無條件支持?！卞ш柨h五星鄉(xiāng)西八里莊村村民張兆東的話，是濮陽人用實(shí)際行動(dòng)支持濟(jì)鄭高鐵的生動(dòng)描述。

一條凝聚建設(shè)者智慧和汗水的高鐵

采得百花成蜜后，為誰辛苦為誰甜。

離開濮陽的日子越來越近了，中鐵十八局濟(jì)鄭高鐵項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人劉浩和他的員工們，對(duì)濮陽越來越不舍：“五年來，我們中鐵十八局集團(tuán)鄭濟(jì)項(xiàng)目部全體干部職工，齊心協(xié)力、克難攻堅(jiān)，克服了環(huán)保、疫情等重大困難，圓滿完成了各項(xiàng)施工任務(wù)，也和濮陽人民結(jié)下了深厚友誼。高鐵馬上就要通車了，作為濟(jì)鄭高鐵建設(shè)者的一員，能夠與濮陽人民一起見證濮陽市正式進(jìn)入高鐵新時(shí)代這一歷史時(shí)刻，我們感到非常高興也非常自豪?！?/p>

中鐵十八局集團(tuán)鄭濟(jì)項(xiàng)目部的任務(wù)，是承建濟(jì)鄭高鐵44.906公里的站前工程，途經(jīng)濮陽縣、經(jīng)開區(qū)、內(nèi)黃縣、?？h及滑縣。這是濟(jì)鄭高鐵全線最長(zhǎng)最大的一個(gè)標(biāo)段。施工中，項(xiàng)目部打破常規(guī)、大膽創(chuàng)新，對(duì)新型設(shè)備、新型技術(shù)進(jìn)行大量的探索與研究，保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，為濟(jì)鄭高鐵的建設(shè)和開通作出了卓越貢獻(xiàn)。

濟(jì)鄭高鐵的建設(shè)，離不開以中鐵十八局、中鐵設(shè)計(jì)、中鐵建工、中鐵三局為代表的建設(shè)者的努力。2017年動(dòng)工以來，他們從全國(guó)多個(gè)地方會(huì)集而來，在中原大地修路架梁、鋪軌建房，將高鐵鐵軌延伸到了濮陽?？梢哉f，濟(jì)鄭高鐵的鐵軌下，流淌了建設(shè)者的智慧和汗水，濮陽不能忘記他們。

以高鐵濮陽東站為例。承擔(dān)濮陽東站站房建設(shè)任務(wù)的，是中鐵建工集團(tuán)的員工們。濮陽東站作為大型公共交通建筑，工程規(guī)模大、材料運(yùn)輸量大，施工中涉及多工種、多專業(yè)、多單位的交叉。自項(xiàng)目開工以來，中鐵建工集團(tuán)華北分公司配備了專業(yè)的BIM技術(shù)團(tuán)隊(duì)，建立了一套明確的BIM工作管理方案，通過BIM技術(shù)的應(yīng)用，解決了該項(xiàng)目屋面鋼桁架吊裝、異型雨棚柱及雨棚屋面木模板加工、勁性鋼柱與鋼筋連接等施工難題，才有了高端大氣上檔次的東站站房。

東站站房建得漂亮，有建設(shè)者的功勞，更離不開設(shè)計(jì)者的貢獻(xiàn)。圍繞站房外觀、內(nèi)觀設(shè)計(jì)，中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)做了大量功課。為了突出濮陽特色，中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)公司濟(jì)鄭高鐵項(xiàng)目的設(shè)計(jì)人員，對(duì)濮陽歷史文化進(jìn)行了充分調(diào)查，在廣泛征求意見、論證的基礎(chǔ)上，最后定下濮陽東站站房的設(shè)計(jì)理念——中華龍鄉(xiāng)，巨龍騰飛。此外，站房?jī)?nèi)部設(shè)計(jì)，也融入了石油文化、龍文化、雜技文化等眾多濮陽文化元素，使得整個(gè)濮陽東站造型成為濟(jì)鄭高鐵各站房中極具特色的一個(gè)亮點(diǎn)。

濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段通車后，有一個(gè)建設(shè)單位還得留在濮陽，繼續(xù)為高鐵建設(shè)作貢獻(xiàn)，那就是中鐵三局。中鐵三局濟(jì)鄭高鐵項(xiàng)目部副總指揮汪洋介紹，中鐵三局在濟(jì)鄭高鐵中主要工作是架梁和鋪軌。為保質(zhì)保量按節(jié)點(diǎn)完成任務(wù)，項(xiàng)目部所有員工加班加點(diǎn)，晝夜奮戰(zhàn)，最終出色完成任務(wù)。但是，中鐵三局的任務(wù)并沒有結(jié)束，濮陽至山東省界段，架梁和鋪軌的任務(wù)也屬于中鐵三局。汪洋說，在完成濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段鋪軌任務(wù)后，隊(duì)伍就馬不停蹄地投入到濮陽至濟(jì)南段的施工中，中鐵三局預(yù)計(jì)還得在濮陽待一段時(shí)間，一直到濟(jì)南至濮陽段高鐵貫通。

高鐵建設(shè)者們，濮陽人民會(huì)銘記你們的功勛。

一條助力濮陽實(shí)現(xiàn)騰飛的高鐵

天高任鳥飛，海闊憑魚躍。

濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段的開通，對(duì)中國(guó)交通事業(yè)來說，只是一小步，但對(duì)濮陽交通、濮陽經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展來說，卻是值得大書特書的一大步。從此，濮陽加入了高鐵城市大軍，成為河南“米”字形高鐵網(wǎng)、中國(guó)高鐵版圖的重要組成部分。談及高鐵開通的意義和展望，不少專家都表達(dá)了自己的看法。

市政府發(fā)展研究中心研究員張恒說，千古百業(yè)興，先行在交通。高鐵作為新興的現(xiàn)代化交通工具，對(duì)提升區(qū)位空間優(yōu)勢(shì)、融入?yún)^(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重大意義，關(guān)系著濮陽能否在中部地區(qū)崛起、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略中贏得主動(dòng)、占得先機(jī)。

市委黨校副教授劉芳鳴說，高鐵具有顯著的“時(shí)空壓縮效應(yīng)”，可極大地增強(qiáng)區(qū)域間的可達(dá)性。高鐵的開通不僅拉近了濮陽與周邊各大城市及主流經(jīng)濟(jì)圈的時(shí)間空距離，也更有利于濮陽發(fā)揮自身的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為打造中部地區(qū)創(chuàng)新開放高地、豫魯冀省際區(qū)域中心奠定了基礎(chǔ)。

市委黨校副教授宗鵬瑞認(rèn)為，濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段的通車運(yùn)行，是我市影響重大的標(biāo)志性事件，濮陽將由此加入鄭州“一小時(shí)高鐵圈”，使兩座城市之間的往來和資源運(yùn)輸共享更加便捷。鄭州強(qiáng)大的帶動(dòng)能力，對(duì)濮陽實(shí)施“十大戰(zhàn)略”，推進(jìn)資源枯竭城市全面轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)“四個(gè)濮陽、一個(gè)高地、一個(gè)中心”將產(chǎn)生重大深遠(yuǎn)的影響，對(duì)濮陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的全方位的促進(jìn)作用。

市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)趙建玲在濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段通車新聞發(fā)布會(huì)上的話最有代表性。她說，高鐵的飛馳，縮短的是城市的距離，帶來的是人員的流動(dòng)、商貿(mào)的崛起、資本的云集，不僅能實(shí)現(xiàn)區(qū)域間設(shè)施互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、文旅互通，生態(tài)共建、政策共享、創(chuàng)新共融，更能有力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。習(xí)近平總書記說，人民群眾對(duì)美好生活的向往，就是我們奮斗的目標(biāo)。對(duì)于濮陽來說，濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段的開通運(yùn)營(yíng)，既是圓夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)，更是追夢(mèng)的開始。在濟(jì)鄭高鐵河南段實(shí)現(xiàn)開通的同時(shí)，濮陽至濟(jì)南段已進(jìn)入施工高潮，路基工程、橋梁下部及箱梁架設(shè)全面推進(jìn)，有望于2023年年底建成通車。屆時(shí)，濮陽作為高速鐵路重要的通道城市，將融入鄭州、濟(jì)南兩個(gè)省會(huì)城市“一小時(shí)都市圈”，成為中原城市群與京津冀城市群、山東半島城市群互動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)城市。龍的故鄉(xiāng)濮陽，將插上騰飛的翅膀，去更廣闊的天地追尋詩(shī)和遠(yuǎn)方。記者 袁冰潔