近日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》（以下簡稱《方案》），對降低物流成本工作進行系統(tǒng)部署。

降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措，對構(gòu)建高水平社會主義市場經(jīng)濟體制、加快構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

近年來，物流降本增效工作有序推進，社會物流成本水平穩(wěn)步下降。但與高質(zhì)量發(fā)展要求相比，還有一定差距?！斗桨浮访鞔_提出：到2027年，社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭降至13.5%左右。但中國物流與采購聯(lián)合會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，這一比率為14.1%。因此，降低物流成本需進一步加大力度，關(guān)鍵是要通過調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革，促進全社會物流資源配置效率最優(yōu)化和效益最大化。

一方面，要推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，深化綜合交通運輸體系改革。要優(yōu)化主干線大通道，強化“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”；同時要大力發(fā)展多式聯(lián)運，實現(xiàn)不同運輸方式無縫銜接。

另一方面，要推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，形成統(tǒng)一高效、競爭有序的物流市場。要構(gòu)建現(xiàn)代物流與生產(chǎn)力布局協(xié)同發(fā)展新模式，促進產(chǎn)業(yè)物流融合創(chuàng)新；同時要把握低空經(jīng)濟、無人駕駛等科技創(chuàng)新新機遇，推進物流數(shù)智化、綠色化轉(zhuǎn)型。

降低全社會物流成本，還需政策持續(xù)精準發(fā)力，著力解決物流發(fā)展不平衡不充分問題，統(tǒng)籌推動物流成本實質(zhì)性下降，有效降低運輸成本、倉儲成本、管理成本，為增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力、暢通國民經(jīng)濟循環(huán)提供有力支撐。張翊飛