越野車行駛?cè)齻€多小時，才到達物探公司2172隊大本營所在地——原古日乃蘇木。這是一個典型的被風(fēng)沙逼退的民居點。惡劣的自然環(huán)境使得居民不得不紛紛撤離，原來的蘇木（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）也撤并到了東鳳鎮(zhèn)。所以我們看到的幾乎是一座只剩3戶牧民的空城。2172隊大本營就設(shè)置在已空置的原蘇木大院中，人去房空，風(fēng)沙飛舞，站在蘇木大院門前向東望去，眼前是一片一眼望不到頭的風(fēng)蝕地，只有枯死的胡楊還心有不甘地牢牢把持著一墩墩沙包，看起來像戰(zhàn)死沙場將士的墳頭，悲壯而凄美，這里才是巴丹吉林沙漠的中西部邊緣，向前才是幾百上千公里的巨大瀚海沙漠，自此，我們就不得不放棄外表威猛華麗，號稱“沙漠王”中看不中用的越野車，改乘一種叫尤尼莫克的沙漠小卡車，向沙漠腹地進發(fā)了。 

道路是物探隊在蜿蜒起伏的沙丘上用推土機修整出來的，往往一邊是溝壑，一邊是沙山，誰知道哪個沙坑會讓車輪深陷不能自拔，誰又知道何處沙坡不能支撐車輛的自重，一個歪斜，讓車輛翻滾呢？比起太行山上的掛壁公路，沙山公路可謂沒有最驚險，只有更驚險。尤尼莫克聲嘶力竭地嘶吼著，竭盡全力地與沙山搏斗著。這是已經(jīng)服役12年的老裝備，理論上是已經(jīng)報廢裝備。但在沙漠中，它卻是物探人最信賴的伙伴。這種車源于二戰(zhàn)的德國沙漠軍車，它的最大秘密武器是它的輪胎具有自動充放氣機構(gòu)。司機不用下車，只要在座位上動動手，開關(guān)一下電門，在行進中就完成了整個過程。在沙漠中，這個功能太實用了。遇到陷車的軟沙地，把車輪的氣放掉，讓車輪變寬，就能順利通過，過后再充上氣，又可以繼續(xù)前行了，這個技術(shù)，到如今依然是德國沙漠車的專利，無人可以復(fù)制。像其他的載重車輛，車輪1米多寬，看起來實在威風(fēng)，但遇到軟沙地，司機需要下車人工放氣，通過后，再下車人工充氣，既耽誤時間，又給司機帶來了巨大的體力消耗。從物探隊大營地古日乃到小營地芨芨海子為135公里，很多車輛一大早出發(fā)，到天黑也走不到，司機都不敢開夜車，只能就地在車上過夜，待天亮后再出發(fā)。  

雖然推土機在不停地修整道路，但柔軟的沙地經(jīng)過載重幾十噸的車輛碾壓，道路上依然是傷痕累累、千瘡百孔，大坑套小坑，小坑連大坑。我們的尤尼莫克被稱為沙漠老鼠，在這里它算得上是高速車輛，見車就超，雖然減震設(shè)計完美，但在這樣的路上跑起來，一會兒像過山車，一會兒像碰碰車，遇到搓板路時，坐在車中的人就變成了“爆米花”，時不時就被彈離座位，與車頂來個親密接觸。我坐了兩天車，一個深切體會就是，別人的工服肯定是前襟兒最先磨爛，而物探隊員的工衣肯定是后背先爛。僅僅一天下來，我的毛衣后背磨得滿是小球球了。(圖片來源：李苒)