記者7月4日在中原油氣儲運中心柳屯中心處理站原油裝車現(xiàn)場看到，隨著工作人員在屏幕前輕點操作，一只只“機械臂”緩緩移動、升降，原油被順利裝入等候的罐車中……這是中原油田首套自動化裝車系統(tǒng)投入使用的場景。

“以前，原油裝車需要崗位人員現(xiàn)場觀測和手動操作才能完成，還不能對流速進行控制?，F(xiàn)在，我們實現(xiàn)了全過程自動化定量密閉裝車，整個裝車過程現(xiàn)場無人操作，不僅提升了裝車信息化、自動化水平，還將原先的10名班組操作人員減至5人，生產組織效率提升近1倍?！敝性蜌鈨\中心柳屯中心處理站副主任劉鵬介紹。

為推進一流五星級站庫建設，加快數(shù)字化建設在關鍵區(qū)域、關鍵裝置的提檔升級，該中心積極開展裝車系統(tǒng)改造工作，通過新增2套定量裝車系統(tǒng)、1套油氣回收裝置，升級地磅稱重系統(tǒng)，優(yōu)化改造4套原有定量裝車系統(tǒng)，實現(xiàn)了裝車、稱重等過程的自動控制、主動預警、安全聯(lián)鎖。其中，原油自動裝車鶴管、獨立增壓設備均是首次應用在原油上裝操作中。

“以前，原油上裝都是采用人工鶴管，人員插拔鶴管需站在罐車頂部，有一定的操作風險。現(xiàn)在，我們用自動裝車鶴管代替人工裝車鶴管，實現(xiàn)了自動控制鶴管下放、巡位和回收，有效降低了人員操作風險。同時，自動鶴管采用行星減速器、對位傳感器等裝置，能更加可靠地實現(xiàn)定位鎖閉、垂直下管等工作，提高了裝車效率。”該中心安全環(huán)?？偙O(jiān)張曉芳說。

由于原油凝點較高，定量裝車工藝安裝在棧橋下方，導致部分管段原油無法被抽空，容易發(fā)生凝堵。針對該難題，該中心在每個常規(guī)的定量裝車流程中增設小型提升泵，將其作為定量裝車工藝的輔助增壓設施，并在定量裝車流程出口與裝車回流管線中間增加控制閥門，使其停裝時流程也能自動回流循環(huán)，實現(xiàn)了定量裝車管路不凝堵，提高了裝車工藝的可靠性。

“自動化裝車系統(tǒng)投入使用后，實現(xiàn)了整個裝車過程的智能化控制?？偪刂剖夷茏詣臃治鲅b車情況，調節(jié)裝車流量，控制裝車流速，極大地提高了裝車效率。相關數(shù)據被傳輸至總控制室進行監(jiān)控，當控制系統(tǒng)預判到隱患風險時，可自動停止裝車，及時避免事故發(fā)生。車輛入廠、出廠等環(huán)節(jié)都能自動稱重、過磅、打印憑據，實現(xiàn)了罐車裝載過程的無人化操作?！眲Ⅸi說。記者 賀德敬 通訊員 付淑娟 王艷軍