高端、大氣、美觀的高鐵濮陽(yáng)東站，一建成即成為濮陽(yáng)標(biāo)志性建筑。高鐵濮陽(yáng)東站站房的外觀為什么要這樣設(shè)計(jì)，有什么文化內(nèi)涵呢？6月9日，記者采訪了濟(jì)鄭高鐵河南段設(shè)計(jì)方負(fù)責(zé)人、中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)公司濟(jì)鄭高鐵項(xiàng)目總體涂躍彬。涂躍彬說(shuō)，濮陽(yáng)東站站房的建筑意象為“中華龍都、巨龍騰飛”。

涂躍彬說(shuō)，濟(jì)鄭高鐵河南段沿線站房設(shè)計(jì)，結(jié)合所處地域文化元素，一站一景，各具特色又具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。全線站房按照“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”16字方針，深度挖掘中原自然和文化元素，形成了濮陽(yáng)東站“中華龍都、巨龍騰飛”的建筑意象，內(nèi)黃站“黃河棗鄉(xiāng)、古韻新城”的新城風(fēng)貌，衛(wèi)輝南站“忠厚仁義，生生不息”的古城特色，滑浚站“大象無(wú)形、和而不同”的創(chuàng)意以及新鄉(xiāng)南站“農(nóng)業(yè)硅谷、風(fēng)吹麥浪”的自然風(fēng)光。

涂躍彬介紹，濮陽(yáng)東站為新建車(chē)站，采用線側(cè)平式站房形式，面積為2.6萬(wàn)平方米；車(chē)場(chǎng)規(guī)模為3臺(tái)7線，設(shè)15米寬基本站臺(tái)1座，12米寬中間站臺(tái)2座，站臺(tái)長(zhǎng)度為450米；車(chē)場(chǎng)內(nèi)共2條正線、5條到發(fā)線；跨線設(shè)施包括15米進(jìn)站天橋1座，12米出站地道一座，5.4米物流通道1座。未來(lái)擬于鐵路車(chē)場(chǎng)東側(cè)增設(shè)城際鐵路車(chē)場(chǎng)。

濮陽(yáng)東站的設(shè)計(jì)理念取自濮陽(yáng)“中華龍都”的文化特質(zhì)。通過(guò)屋面輪廓，以及立面肌理材質(zhì)的變化體現(xiàn)“巨龍騰飛”的建筑意象。

涂躍彬說(shuō)，濮陽(yáng)東站金屬屋面呈雙曲流線型，整體造型舒展美觀，屋面層次采用鋁鎂錳屋面+裝飾鋁單板雙層屋面構(gòu)造。在站房高架平臺(tái)兩側(cè)空間設(shè)置大巴車(chē)、公交車(chē)樞紐，利用兩側(cè)架空屋面下方空間供旅客候車(chē)及乘降，為旅客遮風(fēng)擋雨。

此外，濮陽(yáng)東站的內(nèi)裝方案設(shè)計(jì)理念也源自濮陽(yáng)龍文化，通過(guò)對(duì)各空間的曲線化、細(xì)節(jié)化處理，抽象化地表現(xiàn)蜿蜒起伏、富有變化的建筑意象，體現(xiàn)“神龍見(jiàn)首不見(jiàn)尾”的設(shè)計(jì)特色。在細(xì)部設(shè)計(jì)中提取了數(shù)種最具特色的龍紋、云紋樣，并進(jìn)行抽象化處理，以呼應(yīng)站房的設(shè)計(jì)主題。記者 袁冰潔