報(bào)載，新的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》于近日開(kāi)始實(shí)施。針對(duì)電動(dòng)自行車主違反交通規(guī)則，橫穿馬路亂闖紅燈，以及隨意停放等亂象，廣東將開(kāi)展為期半年的專項(xiàng)整治行動(dòng)，加大對(duì)電動(dòng)車的治理力度。  

對(duì)電單車亂象進(jìn)行整治，相信許多市民會(huì)拍手稱快。近年電單車風(fēng)靡各地，普及程度可媲美過(guò)去的自行車。人們對(duì)它的態(tài)度“愛(ài)恨交織”：一方面，它為人們的出行提供方便——省時(shí)省力，還成為許多人的謀生工具，諸如投送快遞和外賣等行業(yè)；另一方面，它又給城市管理帶來(lái)難題——說(shuō)是非機(jī)動(dòng)車，但有的車型動(dòng)力速度并不比機(jī)動(dòng)車差，駕駛者卻又大多不懂交通法規(guī)，逆行、超速，在機(jī)動(dòng)車道橫沖直闖，險(xiǎn)象環(huán)生。  

近年來(lái)，各地因電動(dòng)車引發(fā)的交通事故持續(xù)攀升，造成不少人員傷亡。不僅如此，由于缺乏專用充電樁，車主要么將車上樓入戶在家里充電，要么亂接電線在室外充電，由此埋下火災(zāi)隱患。據(jù)報(bào)道，僅廣州市去年三季度便發(fā)生19起電動(dòng)車火災(zāi)事故。  

顯然，對(duì)于電動(dòng)車的諸種亂象必須大力整治，否則，不僅嚴(yán)重影響城市的公共交通秩序，亦會(huì)對(duì)公眾生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。問(wèn)題在于如何整治，有的人主張城市禁行電動(dòng)車，像以往禁摩一樣。但這種意見(jiàn)既缺乏法律依據(jù)，亦與社會(huì)的公平原則相悖。電動(dòng)車不僅符合綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的大趨勢(shì)，也是百姓出行的升級(jí)替代品，它已深深融入人們的日常生活，不可輕言一禁了之。  

因此，電動(dòng)車治理必須疏堵結(jié)合。根據(jù)國(guó)家《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，對(duì)那些超標(biāo)和不符合安全技術(shù)規(guī)范的車，或取締或淘汰，不允許在城市中上路。在這方面，應(yīng)強(qiáng)化源頭治理，從生產(chǎn)廠家和銷售渠道抓起。同時(shí)，加大城市街頭的交通安全教育和執(zhí)法，對(duì)違法者加大懲治力度。對(duì)此，不妨借助視頻和大數(shù)據(jù)技術(shù)，自動(dòng)抓拍違規(guī)者，對(duì)屢犯者或曝光或強(qiáng)制學(xué)習(xí)交通法規(guī)，亦可上征信黑名單?？傊?，對(duì)違反交通規(guī)則的治理，應(yīng)有強(qiáng)硬措施，以加大違法成本。  

至于治理電動(dòng)車因充電造成的安全隱患，廣州有些住宅小區(qū)已做出有益嘗試：如建設(shè)公用充電站、智能化門禁，以及結(jié)合物管引入專業(yè)化的管理等。在公用充電站亦可加設(shè)交通安全的宣傳告示，提醒車主遵規(guī)守法出行。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，針對(duì)電單車的普及，城市道路規(guī)劃需盡快作出調(diào)整，為電單車出行提供應(yīng)有空間。眼下許多老城區(qū)無(wú)自行車道，這也是造成電動(dòng)車亂闖人行道的客觀原因，對(duì)此問(wèn)題不容忽視。  

電動(dòng)車的諸種亂象挑戰(zhàn)的是城市的公共管理，需要有嚴(yán)格的規(guī)則，更需要有自覺(jué)遵守規(guī)則的車主，否則，總靠“貓捉鼠”式的治理，治得了一時(shí)，卻難以持久。由此而論，關(guān)鍵還是要通過(guò)各種措施提高車主守法出行的自覺(jué)性。（作者：閱盡）