9月18日，中國(guó)民航局的例行新聞發(fā)布會(huì)透露，《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂發(fā)布，將于2017年10月起實(shí)施。最為引人矚目的是，這次修訂放寬了對(duì)于機(jī)上便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定，允許航空公司對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。換句話說(shuō)，像手機(jī)、Pad、電腦等設(shè)備，都有可能在經(jīng)過(guò)評(píng)估后，在飛機(jī)上使用。  

無(wú)論對(duì)于航空公司還是對(duì)于乘客，這似乎都是個(gè)喜訊。乘客終于可以避免枯燥的旅程，用游戲、工作或購(gòu)物來(lái)打發(fā)時(shí)間了；而一些航空公司，也可以把他們醞釀已久的創(chuàng)意擺上臺(tái)面，比如，建立空中的電子商務(wù)系統(tǒng)，乘客可以在機(jī)上購(gòu)買商品，下機(jī)后去機(jī)場(chǎng)商店提貨，而且還很可能是免稅的。  

前景如此美好，很容易讓一些人為以前的某些違規(guī)行為感到冤屈。確實(shí)，到現(xiàn)在為止，在中國(guó)的民用航空器上使用手機(jī)或電腦還是違規(guī)的，此前，就多次發(fā)生過(guò)乘客使用電子設(shè)備，與周圍乘客或者乘務(wù)人員發(fā)生沖突的事件，這類報(bào)道今年就有多起，而這些使用電子設(shè)備且不聽(tīng)勸阻、引發(fā)沖突的人，大多受到行政拘留的處罰。  

即將到來(lái)的規(guī)則的放寬，是不是就意味著以前違規(guī)乘客的行為“正當(dāng)”呢？顯然不是。規(guī)則的制定，要遵循客觀規(guī)律?，F(xiàn)在的《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》明令禁止在飛機(jī)上使用便攜式電子設(shè)備，其中包括使用“飛行模式”的手機(jī)，是因?yàn)檫@些設(shè)備有可能對(duì)飛行安全造成隱患，影響他人甚至整個(gè)飛行器的安全。應(yīng)該說(shuō)，制定和實(shí)施，都是有道理的。但這些年來(lái)，飛機(jī)的通訊設(shè)施、便攜電子設(shè)備的技術(shù)都有了許多改進(jìn)，多年來(lái)的爭(zhēng)論也逐步偏向“可以使用”的一方，加上許多國(guó)外航空公司的解禁，逐步讓使用電子設(shè)備變得可行，這才使得規(guī)則有所改變。所以說(shuō)，無(wú)論是現(xiàn)在還在實(shí)行的老規(guī)則，還是即將實(shí)施的新規(guī)則，都有其合理性，只要存在，就應(yīng)該受到尊重，予以遵守。  

應(yīng)該看到，國(guó)外對(duì)飛行器上使用電子設(shè)備的態(tài)度，也是在漫長(zhǎng)的過(guò)程中逐步轉(zhuǎn)變的。在這一點(diǎn)上，中國(guó)也不例外。若就此為以前的違規(guī)行為喊冤，那么對(duì)絕大多數(shù)遵守規(guī)則的乘客來(lái)說(shuō)，是不公平的。一碼是一碼，制定與改進(jìn)規(guī)則是正常的，符合程序，但直接違背規(guī)則，則是不公平的，破壞程序。在這一點(diǎn)上，態(tài)度不可混淆。無(wú)論飛機(jī)上是否可以玩手機(jī)，乘客都要有最起碼的規(guī)則意識(shí)，不可用現(xiàn)在之“對(duì)”，去否認(rèn)過(guò)去之“錯(cuò)”。  

特別需要提醒的是，“十一”長(zhǎng)假就要到來(lái)，屆時(shí)乘飛機(jī)出游的人肯定不在少數(shù)。民航局放寬使用電子設(shè)備的新規(guī)10月實(shí)施，但放寬的步驟和程度，都由航空公司把握，即便要放開(kāi)，也還需要申請(qǐng)、評(píng)估、審核的程序，不同的航空公司，規(guī)則也可能不盡相同。所以，這個(gè)假期能否在飛機(jī)上使用手機(jī)、電腦，一定要事先向航空公司打聽(tīng)清楚，至少要向空乘詢問(wèn)核實(shí)。還不能使用的，堅(jiān)決不要用。否則，很可能會(huì)引起一些不必要的糾紛。還是那句話，一切要走規(guī)則這條路，既然規(guī)則還在那里，就要自覺(jué)地去遵守。